【大紀元2023年06月25日訊】詳情如下：
市府擬推三年試點項目
騎車被撞傷勢重 本地單車安全再引關注
參議員隊易主 市長考慮新球館選址
增加警力和社會服務 拜沃市場擬建新中心
首都地區沙灘開放 專家籲注意安全
市府泊車收入仍低於疫前
將精神健康和藥物濫用響應從警局事務中剝離
市府擬推三年試點項目
【記者田青編譯報導】市府近日公布了一個擬議的三年試點計畫，旨在逐漸將精神健康和藥物濫用響應從市警局日常事務中剝離，改由專業人士和外聯工作人員處理。試點會先從一個社區開始。
據CTV報導，這個三年計畫，名為「精神健康和藥物使用危機響應的更安全替代方案（簡稱：替代方案）」，旨在減少由警察處理的精神健康和藥物濫用呼叫電話，並對需要幫助者提供更多的跟蹤和監測等持續支持。
一份提交給市社區服務委員會6月27日會議審議的報告稱，上述計畫包括：由市府建立一個非911、替代性的電話接收、分流和調度系統，以處理與精神健康和藥物有關的呼叫；成立一個「基於社區、民間主導的多學科流動危機響應小組」，由社會工作者、護士、案例管理員、心理學家和外聯工作者組成。
市長薩克利夫（Mark Sutcliffe）在推特上發視頻稱，市府在這方面已做了很多工作，諮詢了心理健康指導委員會，也研究了其它城市的做法。市府還和市警局和市急救服務合作擬定提案。
如果計畫得到市議會批准，試點將先在一個社區啟動，然後擴展到其它地區。市府希望在2024年夏天啟動試點項目和響應小組。
試點項目眾望所歸
社區團體、民選官員和本地居民對採用新策略應對精神健康和藥物濫用電話的呼籲由來已久。
2021年，市警局成立了一個指導委員會，以制定新的精神健康響應策略，尋求改善警察對精神健康電話的應對方式。指導委員會審查了本市目前的911系統和其它城市的替代響應策略。
工作人員發現了目前模式的數個重要差距，包括：警局和急救服務是「僅有的具有資源、人員配備和運作時間，以實時響應危機的機構」；目前專注於精神健康的警察和急救項目，「不具有能實時響應大多數危機電話所需的資源」。
市議會之後批准了本市的第一個「社區安全和安康計畫」，其中包括精神健康在內的六個優先事項。計畫預期的結果是：減少由市警局處理的精神健康和藥物濫用情況；更多的跟蹤和監測，以提供持續支持；更多的精神健康問題能在達到危機點之前得到緩解；增加對減少危害和過量用藥預防的支持和服務。
目前提出的替代方案，有了更具體的可操作內容，主要體現在非911號碼和全天候社區響應小組上。
非911號碼：被稱為「無錯門（No wrong door）」方式，提供專門的精神健康和藥物濫用響應服務。
「這為尋求心理健康和藥物濫用危機支持的居民提供了直接撥打非911號碼的選擇。」工作人員說，「指導委員會還將探索一套可識別進入911的精神健康和藥物濫用類電話的系統，它們可被轉移到非911服務，以評估、分流和派遣響應小組。」
全天候社區響應小組：這個基於社區、民間主導的多學科流動危機響應小組，將提供「全天候的創傷信息和文化適當的危機響應服務」。該小組將通過（市府）社區合作機構進行管理，可為個人提供環繞式支持，需要時可連接持續的護理和服務。
市府將徵集非營利機構領導危機小組的方案。擬議的試點項目第一年預計花費250萬元，其中包括用於非911號碼運營機構，以及響應非911電話的基於社區機構的資金。
市府將要求市警局尋求各級政府的資助，以支持這個精神健康和藥物濫用新響應策略。
【記者辛彥編譯報導】上週五（6月16日）本市發生的一起騎車人被撞的交通事故，再次引發了人們對首都地區騎車安全的關注。
上週五早7:45左右，在本市小意大利社區的Rochester街和Gladstone大道交接口，一名騎單車的女子被垃圾車撞倒，造成生命危險，被緊急送醫。
Somerset市議員特樂斯特（Ariel Troster）事後發推文稱，在Gladstone大道騎車非常危險。本市的運輸總體規劃已經包括了一個在Gladstone大道增加單車道的可行性研究，單車道將從Percy街延伸到輕鐵Trillium線的Corso Italia站。特樂斯特希望市府能加快這項建設。
上週五的事故，再度引發外界對首都地區單車安全的關注。
據CBC報導，2018至2021年間，渥太華有54名騎車人在碰撞事故中受重傷，7人不幸身亡。目前2022年相關數據尚未完成收集，2023年還無數據可用。
具體而言，2018年有12人受重傷、1人死亡；2019年有13人受重傷、4人死亡，是4年中死亡人數最多的一年；2020年有16人受重傷、2人死亡，是受重傷人數最多的一年；2021年有13人受重傷、無人死亡。
市警局警官伯努瓦（Charles Benoit）表示，騎車人的安全始終是一個問題，因為他們在與機動車發生碰撞時很容易受傷。
加蒂諾5年無人因事故死亡
與渥太華一河之隔的加蒂諾，在2018至2022年的5年中，沒有一名騎車人因交通事故喪生。
具體而言，2018年有88起碰撞事故、56起造成受傷；2019年有62起碰撞事故、51起造成受傷；2020年有70起碰撞事故、48起造成受傷；2021年有49起碰撞事故、31起造成受傷；2022年有70起碰撞事故、51起造成受傷；2023（截至6月13日）有17起碰撞事故、9起造成受傷。由此可見，2018至2022年間，除2021年外，每年導致受傷的碰撞事故維持在50起上下。
加蒂諾警局的公共關係官員肯尼（Patrick Kenney）對Radio-Canada表示，加蒂諾市的單車交通狀況良好。據他介紹，警員們沿著單車道巡邏，以確保騎車人安全。他們的很多工作是有關騎車安全的教育。
根據魁北克汽車保險公司（SAAQ）數據，2017至2022年間，包括加蒂諾市在內的Outaouais地區，有14起造成嚴重受傷的碰撞事故，每年約1-4起。該地區最後一次發生碰撞致死事故，是在2017年。
【記者高潔綜合報導】渥太華市長薩克利夫（Mark Sutcliffe）對渥太華參議員冰球隊成功售出感到鼓舞。他支持在LeBreton Flats建新冰球館，也不反對研究更多的選址方案。
薩克利夫近日告訴CityNews，已經和參議員隊的新老闆安德勞爾（Michael Andlauer）見過面，後者對冰球隊建設的承諾給他留下積極印象。
外界普遍認為，根據參議員隊一年前和國家首都委員會（NCC）簽訂的協議，球隊會逐漸遷離現在的場館——加拿大輪胎中心（CTC），在LeBreton Flats建一個新家。新老闆安德勞爾未對此置評。
薩克利夫不介意在市中心建一個新冰球館，但他認為不一定選在LeBreton Flats。「LeBreton Flats是一個非常合理的選擇，也許新老闆安德勞爾決定在那裡建場館，這是正確的方式。」他說，「但這不是唯一的選擇」。
他表示，在新場館選址上花時間是值得的，因為它將是首都最大的景點和聚集地之一。
另一個需要考慮的重要事項，是市中心的未來。薩克利夫說：「這是我們第一次真正地擔心渥太華市中心的未來。聯邦雇員不再像以前那樣經常去辦公室。聯邦政府正在討論棄用市中心的辦公樓。」
他擔心這些變化可能置市中心的未來於危險之中。他認為，如果有一個能使市中心具有巨大吸引力的事情，能讓更多人來市中心，就應該加以考慮。
因為聯邦政府計劃棄用市中心核心區內的辦公樓，新冰球館也可以建在市中心的其它地塊，比如拆除老舊辦公樓後的地塊。薩克利夫說：「如果聯邦政府市中心核心區的一些（辦公樓）較舊且無法改建為住宅，我們可以拼湊一塊土地，這是有可能的。」但他強調，只是提議大家考慮一下這個選擇，並不是提倡它，或把它稱作唯一的出路。
另一方面，CTC附近的商家已經在擔憂參議員隊離開後的情形。Zak’s Diner餐館老闆拉特里奇（Kate Rutledge）對CBC表示：「我們將失去所有額外的生意，這當然是一種擔憂。」
Kanata South選區市議員哈伯雷（Allan Hubley）希望打造一個休閒區，其中包含生態博物館、水族館或主題公園等各類場所。他解釋，這些類型的景點全年都會吸引人流，而CTC每年只舉辦約60場活動。
房地產評估和諮詢公司Shore-Tanner and Associates的納巴蒂亞（Barry Nabatian）持相同觀點。考慮到周圍的Tanger品牌直銷中心和Kanata Centrum購物中心，他質疑將CTC改造為商場的有利之處。對他而言，Kanata需要的是文化中心，或是休閒和娛樂場所。
【記者辛彥編譯報導】市府計劃在拜沃市場（ByWard Market）建立一個社區行動中心（NOC），旨在增加警力和提供其它社會服務。拜沃市場的商家希望當地的治安情況能因此改善。
市警局對NOC表示支持。在寫給CBC的一份書面聲明中，警局表示NOC將與其它機構合作，解決拜沃市場的各種問題。但市長薩克利夫（Mark Sutcliffe）稱，NOC不是警局，而是一個可以提供警察服務的地方。
目前尚不清楚NOC將於何時或何地正式啟動。拜沃市場的部分商家已表達了對行動中心的支持。
位於Clarence街的El Camino餐廳的經理德博爾（Ary Deboer）認為，NOC對提升拜沃市場的安全有利。她對CBC表示：「我覺得這裡沒有人真正（感到）安全，尤其在晚上。」
德博爾的餐廳要到凌晨才關門，她擔心無法進入酒吧的醉酒者可能會試圖進入她的餐廳並造成問題。她不認為餐廳工作人員會成為（罪犯）目標，只是擔心人們或被捲入他人的火拚中。
德博爾的擔心並非空穴來風。上週六（6月17日）凌晨1:30左右，Clarence街位於Dalhousie街和William街之間的路段發生了槍擊事件。巡邏的警察趕到案發酒吧時，發現4名男子受了槍傷，其中2人有生命危險。警方相信這是一起有針對性的暴力事件。而德博爾的的餐廳，距離該酒吧不到一個街區的距離。
德博爾稱，她曾不得不撥打911，因為有人在她餐廳前吸毒過量。還有一次，她投訴一名好鬥的顧客，警察花了90分鐘才做出響應。她理解目前警察資源緊張，但認為安全仍應放在首位。
Rideau-Vanier選區市議員普蘭特（Stéphanie Plante）說，商家告訴她，由於安全問題，他們很難留住員工。
「如果你在星期六下午1點坐在（拜沃市場）露台上與家人共進午餐，這是一個很棒的地方。」她表示，「如果週六凌晨3點在那裡，可能就是另一回事了。」她認為，大多數人在拜沃市場的經歷是正面的，但不能忽視人們日益增長的擔憂。
管理Château Lafayette酒吧的拉貝爾（Deek Labelle）稱，餐廳和零售店的員工「不是社會工作者」，但他們經常不得不和需要幫助的人打交道。
「我們面對的是被邊緣化的人，他們在惡劣條件下流落街頭。」拉貝爾說，「渥太華缺乏社會工作者，犯罪等問題使情況更加複雜。所以我期待著看到這個[中心]對社區產生積極影響。」
【大紀元訊】上週五（6月16日），加蒂諾公園的五個沙灘和Leamy Lake沙灘開放。次日，渥太華的三個沙灘開放，宣告今天的沙灘季正式開始。
渥太華的四大沙灘，Mooney’s Bay, Britannia and Petrie Island全面開放，每天中午至傍晚7點，現場有救生員看護。但Westboro沙灘只開放了一小部分，且無人監管。市公衛局表示，每天都會對沙灘進行大腸桿菌測試。
國家首都委員會（NCC）宣布，開放加蒂諾公園內的O’Brien、Blanchet、Breton、Parent和La Peche Lake五個沙灘，每天上午10點到傍晚6點有現場救生員；Leamy Lake沙灘，每天上午10點到傍晚7點有現場救生員。由於Philippe Lake露營區翻修，今年Smith沙灘不開放。
NCC每週會測試沙灘的水質，並將結果公布在NCC官網上。
3歲兒童溺水 幸搶救及時
6月18日Mooney’s Bay沙灘開放的第二天，一名3歲幼童溺水，幸被旁觀者及時救出。正在沙灘上和女兒們慶祝父親節的麥克唐納德（Damian MacDonald）醫生，在救護車下午12點半到來之前，及時對該幼童施行了心肺復甦術。他告訴CTV，幼童出事的地點，距離救生員監管的水域有500米之遙。
急救人員將幼童送至東安省兒童醫院（CHEO），當時幼童處於生命危險當中。CHEO本週二發表聲明稱，幼童的情況已趨於穩定。市警局正在對事故原因進行調查。
安省拯救生命（Lifesaving Ontario）的巴卡拉尔（Stephanie Bakalar）對CTV表示，保持警覺是水中安全的關鍵。這包括：只在救生員監管的水域游泳；穿救生衣；和兒童保持触手可及的距離。
【大紀元訊】2022年市府通過停車場和街道上的咪錶等獲得的泊車收入同比去年增加，但仍低於COVID-19疫前水平。
據CTV報導，近日提交給市運輸委員會的2022年泊車服務年度報告顯示，當年市府的街道泊車（on-street parking）和街道外泊車（off-street parking）共帶來1,218萬元收入，高於2021年的964萬元和2020年的891萬元。
「相較前一年，對街道和街道外泊車的需求增加了。」報告稱，「收入的增加可歸因於類似疫前的泊車模式回歸了。」
但2022年的泊車收入，仍明顯低於疫前2019年的1,710萬元收入，即使加上2022年市府從省府安全重啟資金項目獲得的180萬元補償。
2022年，市府轄下的停車場和街道，共提供6,544個泊車位，略低於2021年的6,549個。工作人員稱，減少的5個車位屬於街道泊車，是根據路邊法規進行微調後的結果。
此外，報告還發現，更多的司機通過手機支付泊車費。具體而言，24%的街道泊車付款通過手機完成，高於2021年的19%和2020年的17%。47%的司機通過信用卡付款，29%用現金。
責任編輯：朱莉
