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好熱鬧!多倫多市長補選候選人已超70名

上週結束前,多倫多市長候選人數量曾達到創紀錄的73人。圖為多倫多市政府資料照。(加通社)
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【大紀元2023年05月08日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)多倫多市長補選正在變得越來越熱鬧,報名截止日未到,候選人數量已超過70人。

上週結束前,多倫多市長候選人數量曾達到創紀錄的73人。報名的最後期限是5月12日,到那時,加上新增人數及退出的人數,才會看到該新紀錄是多少人。

市政府工作人員幾個月來一直表示,這將是加拿大歷史上規模最大的補選。上週開始,市政府積極招募數千計的人員,以便應對提前投票站,以及選舉日(6月26日)的運作。

據CBC報導,Enterprise Canada高級顧問安德魯·圖米爾蒂(Andrew Tumilty)表示,隨著候選人數迅速增長,候選人在競選中越來越難以突破。除了有一定知名度的5到10名候選人之外,很難想像其他候選人如何才能獲得選民的關注。

他説,這不僅是整個競爭領域有多大的問題,而是有多少知名人士參選的問題。

圖米爾蒂曾2次掌管前市長莊德利的競選活動。他説,每個候選人的競選,都在尋找一個自己的標誌性議題。本次競選活動進行了5週,但還沒有人找到自己的標誌性議題。

「你必須尋找一個你可以一直抓住的議題,使人們可以立即認同你。」他說,「莊德利用了SmartTrack;羅伯·福特(Rob Ford)選擇了Gravy Train;苗大衛(David Miller)選用了island airport。」

公交已成爲重要議題

衆所周知,多倫多的公共交通一直是一個令人頭痛的問題。上週,郊區公共交通和Gardiner高速公路的未來,開始成爲競選議題,許多候選人已爲此發聲,甚至提出了截然不同的計劃。

布拉德·布拉福德(Brad Bradford)希望將耗資數過10億元的Gardiner East高速路段重建項目縮短2年。他說,對城市法規進行調整,可以使施工能夠全天候連續進行,從而加速完成該項目。

他還猛烈抨擊那些提出要拆除位於Jarvis街東面的高速路段的候選人。

在布拉福德提出該建議的同一天,鄒至蕙(Olivia Chow)公布了她要建造一條公交專用綫路,以取代士嘉堡老化的輕軌線的計劃。而在一天前,市議會執行委員會剛批准了一項在現有街道內設優先公交專用車道,而非另外建造一條公交專用綫路,以取代士嘉堡輕軌線的計劃。

安娜·白朗(Ana Bailão)和米齊·亨特(Mitzie Hunter)隨後表示,她們支持修建公交專用綫路。

多倫多市希望安省政府支付6,000萬元建造公交專用車道,以及支付目前推進設計工作所需的近300萬元。

目前大概的情況是,左翼的候選人普遍承諾拆除Gardiner高速路段,而右翼的候選人則堅持重建該段高速公路。在未來的競選中,這很可能成爲雙方針鋒相對的議題。

約克大學政治學副教授扎卡里·斯派塞(Zachary Spicer)表示,在過去,候選人曾通過承諾解決公交問題,成功贏得郊區居民的選票。

他説,前市長羅伯·福特(Rob Ford)承諾與交通堵塞作鬥爭,效果很好。現在,很多人最關心的問題之一也是交通。

責任編輯:岳怡

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