【大紀元2023年05月08日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）多倫多市長補選正在變得越來越熱鬧，報名截止日未到，候選人數量已超過70人。

上週結束前，多倫多市長候選人數量曾達到創紀錄的73人。報名的最後期限是5月12日，到那時，加上新增人數及退出的人數，才會看到該新紀錄是多少人。

市政府工作人員幾個月來一直表示，這將是加拿大歷史上規模最大的補選。上週開始，市政府積極招募數千計的人員，以便應對提前投票站，以及選舉日（6月26日）的運作。

據CBC報導，Enterprise Canada高級顧問安德魯·圖米爾蒂（Andrew Tumilty）表示，隨著候選人數迅速增長，候選人在競選中越來越難以突破。除了有一定知名度的5到10名候選人之外，很難想像其他候選人如何才能獲得選民的關注。

他説，這不僅是整個競爭領域有多大的問題，而是有多少知名人士參選的問題。

圖米爾蒂曾2次掌管前市長莊德利的競選活動。他説，每個候選人的競選，都在尋找一個自己的標誌性議題。本次競選活動進行了5週，但還沒有人找到自己的標誌性議題。

「你必須尋找一個你可以一直抓住的議題，使人們可以立即認同你。」他說，「莊德利用了SmartTrack；羅伯·福特（Rob Ford）選擇了Gravy Train；苗大衛（David Miller）選用了island airport。」

公交已成爲重要議題

衆所周知，多倫多的公共交通一直是一個令人頭痛的問題。上週，郊區公共交通和Gardiner高速公路的未來，開始成爲競選議題，許多候選人已爲此發聲，甚至提出了截然不同的計劃。

布拉德·布拉福德（Brad Bradford）希望將耗資數過10億元的Gardiner East高速路段重建項目縮短2年。他說，對城市法規進行調整，可以使施工能夠全天候連續進行，從而加速完成該項目。

他還猛烈抨擊那些提出要拆除位於Jarvis街東面的高速路段的候選人。

在布拉福德提出該建議的同一天，鄒至蕙（Olivia Chow）公布了她要建造一條公交專用綫路，以取代士嘉堡老化的輕軌線的計劃。而在一天前，市議會執行委員會剛批准了一項在現有街道內設優先公交專用車道，而非另外建造一條公交專用綫路，以取代士嘉堡輕軌線的計劃。

安娜·白朗（Ana Bailão）和米齊·亨特（Mitzie Hunter）隨後表示，她們支持修建公交專用綫路。

多倫多市希望安省政府支付6,000萬元建造公交專用車道，以及支付目前推進設計工作所需的近300萬元。

目前大概的情況是，左翼的候選人普遍承諾拆除Gardiner高速路段，而右翼的候選人則堅持重建該段高速公路。在未來的競選中，這很可能成爲雙方針鋒相對的議題。

約克大學政治學副教授扎卡里·斯派塞（Zachary Spicer）表示，在過去，候選人曾通過承諾解決公交問題，成功贏得郊區居民的選票。

他説，前市長羅伯·福特（Rob Ford）承諾與交通堵塞作鬥爭，效果很好。現在，很多人最關心的問題之一也是交通。

責任編輯：岳怡