【大紀元2023年05月15日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）多倫多市長候選人提名已於上週五（5月12日）截止。總計，102名候選人參與多倫多市長補選。數週之後，多倫多將選出新市長。眾多候選人繼續大談政綱，近日自行車問題頗受關注。

據CP24報導，多倫多前警察總長桑德斯（Mark Saunders）承諾，如果當選市長，將叫停主幹道上的自行車道新建項目，拆除University Ave上現有的自行車道，並重新協商，考慮在其它地方興建自行車道。

「我不反對建自行車道，但我不會支持在已經因擁堵而癱瘓的交通要道上展開。自行車道的安設必須對所在社區有意義。」桑德斯說。

市議員馬特洛（Josh Matlow）則認為，「越多的人能夠以安全可靠的方式在我們的城市騎車」，匯入車流的司機可能越少，交通擁堵問題才會解決。

自行車倡導組織的斯圖爾特（Alison Stewart）說，自行車道為人們提供了更多的出行選擇。她提到在疫情期間，醫護人員要求在University Ave上修建自行車道，以便他們以更安全的方式上下班，不必搭乘擁擠的公交車。

斯圖爾特認為，更好的自行車基礎設施可以吸引更多人騎自行車而不是開車，從而減輕道路交通負擔。她說，自2017年以來，多倫多的自行車共享計劃的使用率「激增」了300%。

市中心關心公民組織的麥克唐納（Mary McDonald）表示，她支持桑德斯限制自行車道擴建的計劃。

「我們不能隨意設置自行車道，就像把意大利麵扔在盤子裡一樣。 必須有平衡，必須符合常識。 不是每個人都能騎自行車。 我們不是阿姆斯特丹，我們不能全年都騎自行車。」麥克唐納說，例如許多人不得不開車接送孩子和年邁的父母。

華裔候選人鄒至蕙認為「自行車道會鼓勵更多人騎自行車，這意味著街上的司機會更少」。

鄒至蕙說，對於任何因擁堵而感到沮喪的司機來說，自行車道「很容易招致批評」，但她認為，經常性的施工封路和公交系統無法正常運作，對交通擁堵造成的影響更大。

依據市議會2019年通過的自行車網絡計劃。多倫多從2019年到2021年推出了65公里的自行車道，預計將在2022-2024年再推出100公里的新自行車道，更大比例的自行車道將設置在主幹道上。

2024年第四季度，市府將更新自行車網絡計劃的進展情況。

責任編輯：岳怡