【大紀元2023年04月25日訊】（大紀元記者謝月琴台灣宜蘭報導）宜蘭縣政府4月25日宣布完成「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展（山地線）可行性研究案」送農委會審查，規劃採分期分區開發，以舊軌道復駛與纜車等饒富趣味的複合運具呈現，OT及BOT方式委由民間經營開發。

太平山森林鐵路運輸系統可概分為平地線（羅東森林鐵路）、山地線兩個路段，宜蘭縣政府去年4月完成平地線可行性研究報告並送交通部審查後，接續推動山地線可行性研究案。

太平山森林鐵路山地線部分，早期採四段山地運材軌道車交錯銜接三段架空索道為運材設施銜接太平山，全長31.15公里。太平山1982年因應政策轉型及成立太平山國家森林遊樂區，但山地線既有之索道、軌道與相關設施因為停止生產運作，逐漸損毀，目前僅有太平山莊至茂興之山地軌道，小規模轉型為蹦蹦車。

未來山地線的復舊，在考量遊憩系統豐富度、工程技術及地質條件等相關因素下，以復舊林業歷史文化為基底，進而結合本區特有的溫泉資源及森林景觀，再輔以對較難復舊之軌道路線改造為新的步道的方式，創造不同的多元運具遊憩系統；透過分期分區開發概念，劃分為不同階段進行，讓各系統既有自己的特色，但卻能融入太平山整體旅遊行程，也透過復舊老遺跡，帶來新系統與新景觀，讓遊客每次重遊都能有不同體驗。

未來太平山之軌道及索道系統之規劃，將由各項饒富趣味的複合運具呈現，主線合計約10.5公里，包含土場至舊土場之山地軌道復駛（長度約2公里）、舊土場-樫木平-中間-白嶺聚落-上平-分歧點採空中纜車核心幹線方式（長度約7.8公里），分歧點至太平山，由茂興線延伸（長度約0.7公里）。

2條支線合計約1.8公里另在樫木平-鳩之澤間，透過地面纜車的支線系統（過去之伏地索道）方式串聯（長度約1.2公里）及見晴與上平採對開式小型觀景纜車支線（長度約0.6公里）。

未來計畫推動方式優先採用政府興建主線索道軌道設施並委託民間經營（OT方式），另搭配樫木平、白嶺聚落較大腹地空間辦理觀光遊憩設施由民間興建營運移轉（BOT模式）。

政府機關投資索道及軌道工程經費預估為 49.75億元，民間機構預定投資項目包括土場之轉運旅遊設施、樫木平之林業歷史村、白嶺聚落之生態輕旅宿合計為 10.38億元。

林姿妙縣長籲請中央與縣府等單位共同努力推動此案，藉此活絡宜蘭縣觀光活動，提升觀光產值，增加就業機會。倘後續順利獲農業委員會林務局及行政院核定本案可行性研究成果，第一期土場至樫木平、鳩之澤間路線預定2030年可開始對外營運，第二期從樫木平至新太平山、見晴則預定2040年對外營運。

責任編輯：陳玟綺