【大紀元2023年03月29日訊】（大紀元記者劉景燁編譯報導）麻州州長希莉（Maura Healey）3月27日宣布，前紐約長島鐵路總裁伍華偉（Philip Eng）將於4月10日就任麻州捷運署（MBTA）的總經理。

「伍華偉毫無疑問是MBTA需要的領導，能改善其整個系統的安全性和可靠性，讓公眾恢復信任。」希莉在聲明中說。

40年交通經驗 履歷優秀

伍華偉從80年代開始在紐約州交通部工作，做過總工程師、執行副局長等職位。在成為長島鐵路總裁之前，他還曾擔任大都會運輸署（MTA）首席運營官，以及紐約市公共交通代理總裁。

伍華偉從2018年至2022年期間擔任長島鐵路總裁。這是全美運輸量最大的通勤鐵路，每個工作日的客運量達20萬人次。

依據紐約MTA的信息，在伍華偉擔任總裁的後期，長島鐵路的準點率達到有記錄以來最高。而在他擔任總裁之前，長島鐵路還處於史上最差的時期。

MTA網站信息顯示，伍華偉領導了長島鐵路的「前進項目」，即通過總價值60億美元的一系列工程來改善鐵路基礎設施。

2022年2月從長島鐵路退休後，伍華偉轉到LiRo工程諮詢公司擔任副總裁，與美國東北地區的多個運輸機構保持合作，其中包括MBTA。

伍華偉在面試過程中給麻州官員留下了很好的印象。面試官之一，MBTA在90年代的總經理格林（Tom Glynn）對媒體說，大家都對伍華偉未來的工作很樂觀，因為他對面試小組講出了實在、詳細的答案。

伍華偉已和夫人Carole從紐約搬到麻州牛頓市（Newton）居住。她們的女兒即將從波士頓東北大學畢業。伍華偉將從MBTA領取47萬美元的基本年薪，並且未來還有留任獎金和加薪機會。

執掌MBTA 面對巨大挑戰

麻州公共運輸系統的問題由來已久，目前的困境包括職員短缺、修繕工程延誤、事故頻發、地鐵嚴重減速，以及中車新地鐵延遲交貨等等。自前總經理波伏塔（Steven Poftak）今年1月卸任以來，麻州政府一直在為MBTA尋找新的領導。

在接獲任命的第一天，伍華偉搭乘綠線地鐵從Riverside來到Park Street，一路上跟乘客交談，然後在波士頓接受了媒體的訪問。

「你們知道嗎，它（地鐵）正以有趣的速度運行。」他說。他承諾將解決地鐵減速的問題。

「顯然MBTA的服務沒有達到它應有的水平。這種情況還沒有積重難返。現在是時候用新方法來做T的工作了。」伍華偉說。

關於他在長島鐵路的成績，他說：「一點一點的，我們向那些給公眾造成最多延誤的關鍵節點注入資金。我們不僅僅修復它們，我們還在解決產生這些因素的根本問題，是吧？」

麻州州長希莉也對伍華偉表達信任，並說：「這大概是我成為州長以來作出的最重要一個任命了。」◇

責任編輯：馮文鸞