【大紀元2023年03月28日訊】（大紀元記者林紫馨台灣嘉義報導）耗資238.98億元的「嘉義市區鐵路高架化計畫（嘉義計畫）」包含嘉義、嘉北及北回歸線等3座車站，工程現正進行中。交通部鐵道局28日表示，嘉義車站作為全臺灣第一個三鐵（臺鐵、林鐵、糖鐵）共站的車站，也是嘉義計畫最核心的一環，未來將保留並再利用嘉義舊站及森鐵月臺，成為新舊共存之都市門戶特色，預計將於2025年底啟用。

早期臺鐵縱貫線鐵路為串連城際間之主要運輸動脈，而各都會區內之車站站區，因客貨集散、商業活動頻繁及人口聚集而發展為社經中心，嘉義市區即為典型實例。隨著都市發展、產業環境變遷，嘉義市的都市發展日趨擴大，縱貫市區的鐵路反而變成沿線兩側整體發展的阻礙，市區明顯被鐵路切割為東、西兩區，兩區都市發展因鐵路阻隔日漸失衡。

為改善阻隔影響及因平交道產生的交通安全問題，該計畫將現有嘉義市區7.9公里的鐵路，改建至高架橋梁上，將現有嘉北車站及嘉義車站改建為高架車站，並復設北回地面車站（原北回歸線站）；此計畫已於2017年12月23日動工。

關於車站設計構想，交通部鐵道局中部工程處段長劉中仁說明，嘉義最有名的地標就是阿里山，阿里山則有五大景，包括日出、雲海、晚霞、森林及鐵道，新建嘉義車站以屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕及木構集成材，充分展現阿里山意象。

劉中仁指出，車站主體結構為地下2層地上4層的綠建築，站內共設置6部電梯及10部電扶梯，可讓行動不便或攜帶大件行李的旅客可以暢行無阻，另設有汽車269席及機車608席停車席位方便民眾停車。

劉中仁說，車站完成後，將以新站為核心，整合嘉義舊站（站前廣場）、森鐵月臺、鐵道藝術村及週邊交通轉乘設施，提升大車站區商業機能，並結合公共運輸系統，形成雲嘉地區交通轉運樞紐，促進區域發展。◇

責任編輯：鄭樺