【大紀元2023年03月24日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）將一輛新買的汽車開出停車場的感覺，無疑是令人感到愉悅的。但接下來的事情可能就不那麼美好了：該支付第一個月的汽車貸款了。

相對於此前，目前的汽車貸款月供負擔，已經變得更加沉重。汽車信息網站Edmunds的數據顯示，在2月份，美國汽車貸款月供超過1,000美元的新車買家的比例，上升到16.8%的歷史新高。這比去年第四季度的15.7%還要高。

在美國聯邦儲備委員會週三（3月22日）宣布，將利率提高四分之一個百分點後，預計汽車貸款利率將進一步走高。

據路透社（Reuters）報導，汽車信息網站Edmunds的洞察總監伊萬·德魯里（Ivan Drury）對此表示：「這種情況是前所未有的。最讓人吃驚的是其增長的速度。在過去的兩年裡，汽車的平均價格大大增加，再加上加息帶來的貸款負擔，這絕對是對人們的沉重打擊。」

雖然隨著供應鏈的正常化，汽車價格已經趨於平緩，但利率的增高卻仍在擠壓著買家的錢包。德魯里說，在2月份，新車融資的平均利率上升到了7%，而二手車的平均利率為11.3%，數字「很驚人」。

根據紐約聯儲的《家庭債務和信貸報告》（Household Debt and Credit Report），在過去的三個季度裡，汽車貸款的支付進入拖欠期（逾期30天以上）的比例一直在上升。

不斷提高的利率正在迫使汽車買家們做出艱難的決定。這裡有四個應對技巧，也許會有一個適合你。

提高首付

如果你有能力的話，繞開高利率陷阱的一個最直接的方法，就是支付更多的首付款。這也正是美國很多的汽車買家一直在做的事情。

汽車信息網站Edmunds數據顯示，去年第四季度的買家首付平均值是有史以來最高的：新車為6780美元，二手車為3921美元。

但由於手頭沒有多餘的現金，另一些購車者傾向於將貸款還款時間拉長，以儘量減少每月的支付額。

來自阿拉斯加安克雷奇（Anchorage）的財務規劃師卡西·費特斯（Kassi Fetters）對此建議說：「我建議用全現金買車，或者能夠在三年內付清車貸。如果你不能做到這一點，那麼你就是在所能承受的範圍之外買車。」

重新評估你的預訂單

此前，在疫情期間，當供應鏈堵塞，新車很稀缺的時候，很多買家都是先交了定金，然後再登上好幾個月後再提貨。但從那時起，利率已經飆升，二手車也變得更便宜了。所以，在當時看起來合算的買賣，可能已經不再合算了。

德魯里說：「對他們來說，所面對可能是一個已經無法控制的局面了。」

如果你能在沒有太大損失的情況下擺脫這樣的預購——或者將這筆定金轉移到更合算的購買上，經銷商可能會更容易同意——這可能是值得考慮的一個應對方式。

如有可能就先放棄購車

現在可能是時候承認你的眼光高於你的錢包了，雖然這可能並不容易做到。

費特斯說：「如果你已經被大筆的汽車貸款月供壓得喘不過氣來，那麼我建議你，把它賣掉，換一輛你真正能買得起的汽車。」

或者你可以換一輛配置更低調一些的車。去看一下基本配置的車型，而不是花高價買一輛帶有高端內飾的全裝版。也可以去找找帶有稅務補貼優惠條件的、幾年前的舊車型，或符合補貼優惠條件的二手車。

但是，要做出這種選擇，一個主要障礙就是「負資產」問題。「負資產」是指，你對所買汽車的欠款，超過了你可以將其出售的價格。由於汽車是一種買後立即貶值的資產，而二手車價格已經從高位回落，所有你的換車計劃所能生下來的錢，可能並沒有你預期的那麼多。

更多地關注汽車經銷商的優惠促銷

在利率接近谷底的時期，像1.9%或2.9%這樣的融資優惠條件，可能看起來並不如何吸引人。但現在，這個利率的差別可能就意味著，月供的舒適區或高壓區之間的區別。

這種優惠利率不太可能出現在最新的車型上，所以你可能不得不重新關注那些去年或更早一些的車型。

德魯裡建議說：「可以去尋找一些利率較低而且有補貼的車型。我們終於開始看到，經銷商的優惠促銷變得更多了，而且促銷車型的範圍也更廣了。」

責任編輯：葉紫微#