【大紀元2023年03月11日訊】（大紀元記者劉景燁綜合報導）3月9日晚上10點左右，麻州捷運署（MBTA）突然宣布所有地鐵減速運行，限制時速在10英里至25英里不等。到了第二天，紅、藍、橙線的部分路段，以及綠線和Mattapan線的全部路程，仍維持限速規定。

「做出這個決定，是為了我們乘客和員工的安全。工作人員正在現場從事維修檢驗工作，並對每一段軌道進行速度檢驗。同時有6組工程師諮詢人員在協助這些檢查。」MBTA週五中午在社交媒體上說。

週四晚上，MBTA召開了董事局會議，並在會議結束的不久後宣布地鐵減速。這次會議，報告了麻州公共事業部（DPU）檢查發現的問題：

◆一些列車在跑出車站範圍之後才停靠；

◆紅線的軌道有缺陷；

◆地鐵操作員沒有按照規定打開大燈；

◆一些地方的第三軌道（通電軌道）絕緣結構破損；

◆信號控制箱和操作板沒有關好門；

◆個別工人沒有戴安全帽。

MBTA的公告說，麻州公共事業部在檢查紅線地鐵Ashmont至Savin Hill之間路段時發現了問題，導致MBTA做出地鐵減速的決定。其中一個嚴重的問題是，測試車在軌道上運行的記錄丟失了。

在3月10日的記者會中，MBTA代理總經理岡納維爾（Jeff Gonneville）說，測試車可以發現人眼難以識別的軌道問題。在測試車運行時，車後有軌道工作人員和工程師跟隨，以隨時記錄或解決被發現的問題。這次丟失的就是這類記錄。岡納維爾舉例說，可能出現的問題，包括軌道之間的距離太窄，鐵軌有微小的變形等等。

到了週五，紅、藍、橙線地鐵已基本恢復正常速度。岡納維爾說，目前綠線和Mattapan線地鐵仍然要減速運行，而紅、藍、橙線地鐵只有尚未檢查或軌道有問題的地方需要慢速行駛。

MBTA的工程團隊仍然在地鐵運行範圍內從事檢查。岡納維爾在記者會中說：「希望看到關於今天讓我們來到這裡的問題的完整和全面的審計。」

今年2月，MBTA曾發布一份減速區地圖，顯示地鐵網上有70個減速區。這其中有27個是紅線地鐵區域，24個是橙線地鐵區域。導致地鐵減速的最常見原因，就是軌道存在異常問題。MBTA表示將每個月更新減速區地圖。◇

責任編輯：馮文鸞