【大紀元2023年03月01日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）根據《消費者報告》（Consumer Reports）進行的一項類似調查（這是該主題有史以來規模最大的調查）發現，超過三分之一的受訪者表示，如果某些障礙沒有阻礙他們，他們會考慮購買電動車。

上週我們已提出了一些過時的錯誤觀念，以下是另外三大誤區。

誤區三：經銷商沒有電動汽車

冠狀病毒大流行向我們展示了很多關於人們如何購買汽車的信息——即他們想要更多的選擇。儘管一些消費者對在線購車過程反應積極，但研究發現，73%的消費者仍然希望在當地經銷商處試駕和購買電動汽車。

這意味著汽車銷售人員和經銷商需要在停車場擁有電動汽車。從技術上講，他們確實這樣做了，但我們看到他們並沒有真正在「出售」它們。我們的意思是經銷商並沒有努力推銷它們。現實情況是，經銷商在幫助潛在買家了解電動汽車方面做得不夠，而且這些汽車在經銷商展廳中往往很少，即使它們在品牌陣容中所佔的比例越來越大，有時消費者仍然很難找到電動汽車來試駕。

實際情況是，過去幾年的汽車短缺並不總是經銷商的錯，但他們可以做更多的事情來推廣電動汽車。

許多經銷商似乎不願推銷電動汽車的態度也是一個挑戰。隨著未來幾年許多新的電動汽車進入市場並且產量急劇上升，汽車製造商正在推動經銷商在電動汽車方面的培訓、支持，並在設備方面進行大量投資，這有望反過來讓經銷商在推銷電動汽車方面更積極主動。

誤區四：電動汽車開起來很無聊

首先，如果你還沒有開過電動汽車，那就去試一試，看看它們是不是很無聊。因為在零到60英里/小時（零到96.5公里/小時）的加速比賽中，福特的電動車野馬Mach-E每次都會會一馬當先。那是因為電動汽車在起步和加速比汽油動力汽車更快。

讓人們有機會實際試駕電動汽車已被證明是將消費者從電動汽車懷疑者轉變為有意者的最有影響力的事情。當你踩下加速踏板時，那種體驗著實難以用語言描述。

當然，並非所有的電動汽車都像Mach-E或特斯拉Model S一樣快如閃電，但它們都比大多數懷疑者預期的更強勁。如果你正在尋找強大的牽引能力，那麼2023福特F-150 Lightning、2023全電動雪佛蘭Silverado和2023 Rivian R1T等電動卡車也都具有強大的衝擊力。

誤區五：EV稅收抵免和退稅太麻煩

誠然，購買電動汽車的稅收抵免、退稅和激勵措施可能很複雜，但他們也在進步。例如，在某些州，經銷商在買車的時候就可以將稅收抵免等激勵措施從售價中扣除，因此買家可以立即將這筆錢省下來，而不是在報稅時提交。由於2022年8月通過的《降低通貨膨脹法案》，這將成為2024年開始的標準流程。

但《降低通貨膨脹法案》也做出了其他改變。一些條款將取消許多以前有資格獲得稅收抵免的電動汽車。該法案還限制了其電池組件的來源。

這些決定背後有充分的理由，但它們並沒有讓消費者更容易弄清楚如何收集聯邦和州的稅收抵免和退稅。如果你有意瞭解這些措施，可以在美國能源部的替代燃料數據中心網站上查找。這個網站列出了各州所有可用的激勵措施。◇

責任編輯：鍾義雲