【大紀元2023年02月24日訊】（大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導）林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處為豐富服務層次，爭取前瞻計劃經費打造全新6輛檜木車廂「Formosensis福森號」，歷時2年9個月終於完工交車，將於2023年3月開始試車，完成試車後，報請交通部同意營運。

駛向檜木霧村原鄉的療癒之旅

全球只有台灣、美國及日本3個國家共生長6種檜木，其中紅檜與台灣扁柏是台灣特有種，也是台灣針五木，多生長在海拔1,800至2,600公尺的山地，阿里山的海拔氣候正是最適合檜木生長的霧林帶，紅檜與台灣扁柏的木材細緻均勻、耐腐、耐朽、防蟲且具精油，散發著獨特的芬多精味道，具提神殺菌的功能，能提供民眾清新的森林浴享受，為上選的高級木構建築、船舶與車輛材料。

本次6輛檜木車廂採用鋼構骨架，以及台產材紅檜與台灣扁柏打造，車廂內部搭配多段情境模式間接燈光，可依不同環境設定對應照明，光線柔和溫馨，加上全程散發天然紅檜與台灣扁柏特殊香氣，為乘客開啟了一趟自然療癒之旅。

福爾摩沙的森林火車Formosensis

未來阿里山林鐵的新造車廂均會考量時代性地位及特色，與在地及世界連結，具正面、教育、學術意義，趣味、好記等原則來命名。

福森號的檜木取自美麗寶島福爾摩沙Formosa的高山森林，其中紅檜學名為Chamaecyparis formosensis，取英文名為「Formosensis」，寓意著福氣的森林，將這一列使用台產材檜木自主打造的最美車廂取名為「福森號」，也是希望乘坐福森號的旅客能有偷得「浮生半日」閒的感受。

車廂導入設計 蘊含文化與溫度

為了使福森號結構優良且設計永恆亙古，林鐵及文資處委託煜翔機械股份有限公司設計車體，以及好立設計顧問有限公司設計車廂外觀與內裝。好立公司設計師希望乘客能透過木頭的紋理，感受到城市與阿里山之間與情感，以及能連結嘉義木都與阿里山林業時代百年的記憶，從乘客角度設計車廂，希望外觀有大器的感覺，將外表檜木板由現有營運中檜木車廂的9公分寬加大至40公分的「枚板」，每片木板邊緣進行倒角處理，以呈現立體感。

希望乘客觀看窗外風景能有近乎無邊際的感覺，將窗框寬度為由阿里山號的146公分加大至168公分，超大景觀窗搭配黑色烤漆窗框，以及林鐵經典紅色金屬窗台，整體氣派典雅，在森林中奔馳，宛如紅色的絲帶，極具現代感；此外，宛如穹頂的弧形天花板、地板、牆面、桌板與座椅扶手全部以檜木製成，乘客可體觸檜木歷經長久歲月生長的精緻溫潤質感；內部採用進口皮革包覆高彈性泡棉的人體工學座椅，並在表皮車縫線加強立體感，不僅舒適，更具視覺效果，搭配側牆的壁燈與茶鏡，燈光照射木材後散射出的光線，更能營造出溫暖氣氛。

第三方公正單位查證與確證 大幅提升安全性及舒適性

在安全性方面，福森號設計為連控列車，列車上行時，司機員在前方守車駕駛，可即時觀察路況，有助於縮短司機員操作列車的反應時間。使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度，模擬結果經機械工程技師簽證足夠安全。此外，導入第三方公正單位查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程，確保車輛製造品質。在舒適性方面，福森號選擇歷代車廂中具「最高速」與「最平穩」的中興號阻尼避震器轉向架進行優化，降低重心，行駛更加平穩，再搭配人體工學座椅，大幅提升舒適性。◇

責任編輯：黃善