【大紀元2023年12月30日訊】（大紀元記者陳秀媛台灣基隆報導）回顧基隆市112年交通建設發展，相較於去年同期，基隆市行人交通事故數減少24%、公車處運量成長近10%；基北北桃1200及基隆市288定期票平均節省市民50%交通費，並減少基隆捷運地方負擔款5.93億元，朝打造交通「安全」、「友善」及「便捷」方向邁進一大步。

交通處長王圳宏表示，為建構對行人友善且安全的通行環境，112年於校園周邊及行人穿越流量高的107處路口劃設綠底行人穿越道線，以加強用路人辨識度，且透過提升抗滑係數，減少車輛因天雨路滑造成的事故；此外，交通處於60處路口實施行人早開時相，先讓行人進入路口後再開放行人通行，除增加行人可見度外，並錯開行人與車輛通行動線，改善人車動線交織問題。

截至112年11月止，相較於111年同期，行人每十萬人死傷人數大幅減少20%、甚至行人事故件數降低24%，顯見市府積極執行的交通改善措施，確能提升及保障行人通行安全，並獲112年行政院考評「院頒道路交通秩序與交通安全改進方案執行成果實施計畫」項下之金安獎（卓越獎第2組第1名、交通執法組第2組第1名，以及綜合管考組第2組第2名）的殊榮與肯定。

停車空間部分，交通處於194處騎樓張貼行人友善通行綠腳丫，整理騎樓停車空間且保留行人通行動線順暢，讓騎樓好停、行人好行；增加停車空間方面，全市112年計115處公私有停車場、相較於111年同期增加12處；汽機車停車格位從2.85萬席增加至近3.17萬席，增加幅度超過10%。目前市府透過與國有財產署合作機制，已盤點10處公有土地，持續規劃將開闢為收費停車場。

公共運輸方面，謝國樑市長上任後極力爭取臺鐵直達車，自3月中旬起實施後，109次自強號從八堵站發車直達南港站僅需17分鐘，大幅降低民眾上班通勤時間，並透過闢駛安樂八堵直達車方式加強安樂區前往八堵火車站的便捷性。

國道客運部分，市府向公路局提出9026路線採B、C兩線分流運行，直上國道3號前往汐止與臺北，減少大武崙地區通勤族在安樂區繞行之時間約20至30分鐘；另又向公車局爭取闢駛1815路區間車，透過增加客運業者人車調度效率，有效縮短乘客於麥金路沿線長庚醫院與婦幼中心等公車站位等候時間與焦慮感。

為節省市民朋友往返基隆至雙北間交通費用，基隆、台北、新北及桃園四市政府合作推出基北北桃1200公共運輸定期票，實施迄今約3萬市民使用，對於1200定期票政策滿意度高達73%，且減少基隆市民一半以上的交通費用支出；另考量基隆市境內通勤通學需求，基隆市政府推出288公共運輸定期票，30天內可無限次搭乘基隆市公車處營運路線及臺鐵（進出站均須位於基隆、三坑、八堵、七堵、百福及暖暖站），約6,000位市民受惠，平均減少50%交通費用支出，滿意度達72%，顯見民眾對於市府推動定期票政策有感。

推動基隆捷運部分，謝國樑市長積極爭取中央協助基隆捷運地方財務分擔，且新北市保長坑調整路段所增加之經費改由中央政府負擔，讓基隆市負擔經費由53.86億元降至47.93億元，節省約11%支出。市府並於113年編列預算1億元成立「基隆市軌道建設發展基金」，行政院也承諾後續協調公營行庫提供基市府長期及優惠利率貸款，為地方財政注入一劑強心針；另基隆捷運「第二階段」八堵至基隆市區路廊部分，為促進地方發展及滿足交通需求，市府也預計於113年向交通部爭取可行性評估經費，研議延伸基隆捷運的服務範圍。

交通處長王圳宏強調，交通建設不能停，市府會持續努力擘劃及勾勒交通發展的藍圖與願景，讓基隆成為一個交通安全、友善、便捷的幸福城市。

責任編輯：鄭樺