【大紀元2023年12月18日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）面對訴諸法律的乘客投訴，加拿大的航空公司通常使用和解方式解決問題，但要求乘客簽署保密協議（NDA）。

據加通社報導，去年12月，科琳·達福（Colleen Dafoe）與丈夫和女兒到達哈利法克斯機場時，得知它們的西捷航空航班被取消了。西捷建議他們重新安排航班，但時間在10多天後。

達福說，他們當時計劃出國慶祝生日，結果沒去成。她要求西捷退款，但被拒了，對方只是提供了一張有效期為一年的度假券。最終，她向小額索賠法庭尋求賠償。

她提起法律訴訟後，西捷航空的律師提出向他們支付全額費用，前提是他們簽署一份保密協議——即禁止討論此事。

達福說，她和丈夫當時不接受保密條款，認為航空公司不應在不遵守規定的情況下，還要人們保持沉默。但是，他們最終還是同意和解，其中包括簽署保密協議。

西捷航空表示，任何情況下，公司都不會公開評論保密協議。

達福表示，她同意和解，是因為上法庭看起來「有點可怕」——不知道是否在對方有全職律師的情況下，自己是否能打贏官司。

加通社的報導稱，他們與20多名遇到過類似情況的乘客進行了交流。他們的經驗是，只要同意和解並簽署保密協議，加航和西捷航空最終會提供與最初要求一樣多的補償，有時甚至更多。

保密協議「很常見」

加拿大交通署（CTA）監管航空旅客的投訴，截至12月5日，該機構面臨著創紀錄的6.1萬起針對航空公司的積壓投訴。許多旅客表示，他們在直接向航空公司投訴並被拒後，選擇跳過政府的監管程序，因為交通署處理投訴的等候時間，在某些情況下接近兩年。

加航對加通社表示，保密協議並非什麼異常的東西，公司也會按規定給乘客支付賠償。

加航發言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）說，保密協議在解決訴訟爭議中「很常見」，它通常是在法庭聽證前達成的和解協議的一部分。

「它們的目的是保護談判過程的完整性，因為每個案件都是不同的，不同的和解協議不能直接比較。」他說。

不過，倡導團體Option consommateurs的律師西爾維·德貝爾菲耶（Sylvie De Bellefeuille）表示，航空公司此舉的主要目的，是防止來自網上和法庭上的反彈。

「他們不想留下先例。尤其是現在有了社交媒體，他們可能不希望人們說，『我與加航達成和解，獲得500元補償。』」她說。

責任編輯：岳怡