【大紀元2023年12月13日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中捷運綠線向北延伸大坑、往南至彰化段，目前進度至「可行性研究」送行政院未完成審核，藍綠民代為此多次交鋒。經立院交通委員會召委何欣純邀請，交通部長王國材13日前往大坑考察時指出，如果審核綠線延伸綜合規劃，中市府與彰縣府未能把站址、路線確定，就讓大坑段先行施工，他將具體建議行政院「一次核定兩端延伸」。

王國材與立院交通委員會13日到大坑經補庫勘查綠線延伸線，立委何欣純、莊競程、江啟臣、楊瓊瓔、曾銘宗，及副市長王育敏、北屯在地議員曾朝榮、陳成添、黃健豪、謝家宜到場，藍綠雙方針對該案從2020年交通部審查通過送行政院核定，4度公文往返補件等，進行激辯。

立委莊競程表示，捷運綠線向北延伸到大坑計劃，早在2020年已獲得當時交通部長林佳龍承諾，由前瞻經費補助77億元，但市府當時執意與彰化段合併送審，才讓計劃卡關延宕。他說，2021年4月台中交通局長葉昭甫也提到，延伸到台中大坑的問題較為單純，但延伸到彰化部份牽涉到都市計劃的進行，時程可能拖延，說明台中市府很明白卡關的原因，

市議員黃健豪表示，捷運綠線延伸到大坑，是市民的期待，但一直用彰化的都市計劃卡住整個路線，只是推拖之詞，現階段只是「可行性研究」，核定後才能進入後續的「綜合規劃」討論細節。他認為，實務上公共工程計劃可以先核定計劃，施工時，再看現狀分段調整，

王國材表示，綠線延伸可行性研究送行政院，國發會認為大坑段沒問題，問題主要在彰化段，綠線從新烏日站到未來彰化鐵路高架化的金馬站，共有3站在彰化，其中2站因彰東都市計劃沒確定，變數會很大。

王國材指出，他將提2建議說服行政院，一次核定綠線大坑及彰化兩端延伸的可行性研究，以及綜合規劃時，彰東都市計劃能確定，彰化的站址與路線也確定，如果無法完成，就採取分段施工，大坑段先行。

王國材表示，台中與彰化縣府後續都市計劃就按此規劃及報告說明，讓交通部說服行政院「一次核定」，彰東都市計劃要在綜合規劃時確定，綠線在彰化的位址才能確認。

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