【大紀元2023年10月10日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）根據加拿大運輸部最新數據，2022年近半航班延誤，責任在航空公司。

加交通部稱，2022年發生的近19.9萬次航班延誤中，87,500多次（即44%）在航空公司控制範圍之內，而不是安全問題所致。

根據自2019年起生效的《航空旅客保護條例》（Air Passenger Protection Regulations），就控制範圍內的航班延誤或取消，航空公司必須對乘客進行賠償。 然而，隨著旅行恢復到疫情前水平，乘客指責航空公司逃避相關規則並拒絕提供應有的賠償。 加拿大運輸局（CTA）收到的乘客投訴，目前已積壓了5.7萬多份。

加拿大政府正在修改的《航空旅客保護條例》，預計要到2024年才會全面實施，將要求航空公司自動補償乘客，除非航空公司能夠證明是「特殊情況」導致了航班中斷。

CTA提議，「特殊情況」包括天氣問題、機場運營問題和飛機「隱含的製造缺陷」，「正常航空公司營運」範圍內的技術問題不在此列。

加拿大消費者權益倡導組織Option consommateurs的律師德貝爾菲耶（SylvieDe Bellefeuille）對CBC表示，擬議的修改與歐盟的規則類似，在歐洲通行的規則，加拿大也應該可以做到。

2022年數據顯示，2.8萬多次的航班延誤是由安全問題造成的，還不到被視為航空公司造成的延誤次數的1/3；空中交通管制和其它營運問題將造成的延誤，近4.3萬次。

但加拿大空域管制機構Nav Canada表示，在近4.3萬次的延誤中，只有「一小部分」可能是空中交通管制問題，因為該類別還包括許多其它因素，例如機場運營。該機構發言人表示，他們正在培訓數百名員工，解決人手不足問題。

對於航空公司提議業界共同分擔責任，德貝爾菲耶表示，對此持開放態度，但「對於乘客而言，他們的合約是與航空公司簽訂的，因此乘客不應承擔找出誰負責」。

「如果人們在商店買東西遇到了問題，可能是貨運公司的錯、也可能是製造工廠的錯——我認為這對顧客來說並不重要，人們就是找那家零售商，要其負責。」非營利加拿大汽車協會旅行社發言人傑克（Ian Jack）說。

責任編輯：岳怡