我們日常的殺菌方式對因病毒或細菌導致的感冒風險密切相關。例如，研究發現，在消滅地鐵裡的病原體（包括導致COVID-19的病毒SARS-CoV-2）方面，益生菌類的清潔液比氯基清潔劑（漂白劑）更有效，甚至可以讓病原體100%消失。
根據2023年3月30日發表在《微生物組》（）的一份文獻，一項於2021年9月開始的為期12週的研究，比較了意大利火車的兩種清潔方法，證實了COVID-19大流行前的擔憂，即過度乾淨可能會促進微生物的繁殖和演變。這是一個令人擔憂的問題，因為它可能導致更具毒性的病原體，同時降低人類的抵抗力。研究指出，使用刺激性化學品對人類也有毒，對環境有害。
在某種程度上，這項結果與人類腸道微生物組的研究結論相似。該研究表明抗生素和其它干擾會消滅有益細菌，使宿主容易受到感染並降低免疫力。在這項研究中，火車是微生物組（一個容納各種微生物，如細菌、病毒和真菌）的環境，研究人員在火車的地板、座位、車廂表面和車門上收集本，並通過對客流和旅客總數進行分類來分析病毒量。
物種生存取決於其環境
在這項研究中，研究人員使用溫和的環保洗滌劑來進行所謂的「益生菌清潔」，這種清潔劑含有來自芽孢桿菌屬的精選益生菌孢子，這些孢子可以定植在處理過的表面上。細菌與病原體相互，最終會戰勝病原體。從理論上來講，在爭奪相同資源的物種中，只有一個物種能夠生存。
「這說明了一個更大的概念，如果你能加強有益的微生物，它們就可以在沒有抗生素或其它藥物的情況下打敗病原體，」哈佛大學的中西醫結合醫生阿基爾·帕拉尼薩米（Akil Palanisamy）博士告訴《大紀元時報》。帕拉尼薩米建議打造一個不適合病原體居住的環境，而無須使用抗生素和抗菌劑，同樣的理念也適用於火車和人類。
「在抗生素清潔劑方面，我們走得太遠了。」他說。
疫情大流行激發了這項研究。兩列火車上檢測到的SARS-CoV-2的實際水平相對較低，不到10%。與用芽孢桿菌清潔的樣本相比，經漂白劑處理的列車上的SARS-CoV-2陽性樣本多2.5倍以上，而且前者的樣本中的病毒載量也較小。
該研究總結說：「基於益生菌芽孢桿菌的消毒措施是一種創新，在生態上是可持續的，而且成本低廉，可以有效地取代化學品的廣泛使用，從而避免進一步加劇（抗菌素耐藥性）和污染的風險。」
100%消滅病原體
研究收集的數據顯示，首次應用益生菌消毒的火車，在開始的兩週內，病原體減少了58%，到試驗結束時，所有的病原體100%都消失了。相比之下，接受正常清潔劑消毒的火車，儘管研究人員在頭兩週增加了氯消毒劑的劑量，但是在12週內，微生物組成沒有顯著改變。而且，益生菌清潔劑每天只施用一次，而漂白劑消毒每天施用四次。
使用芽孢桿菌菌株也被證明是有益的，因為它不會改變火車的環境微生物組，除了對潛在致病微生物有影響。
由於大流行期間對化學品的強制使用令，在研究中，基於益生菌的清潔劑僅用於替代氯消毒。整個研究過程中都保留了乙醇和銨消毒劑的使用。益生菌在其它消毒劑後30分鐘後使用。
該研究稱，化學消毒劑的問題在於它們沒有那麼有效，有效時間相對較短，對環境有害，且可能會增強抗菌素耐藥性。
為什麼地鐵微生物組成很重要
由於現在世界上大多數人口居住在城市地區，因此研究微生物傳播和轉移的研究人員對公共交通環境特別感興趣。根據這項研究，地鐵中多樣化，高流量的環境可能導致病原體的快速傳播，而且還涉及數十億人之間的微生物交換。
該研究稱，在地鐵中收集樣本也是監測抗菌素耐藥性的有效方法。作者引用了《細胞》（Cell）雜誌上2021年。該研究從全球 60 個城市的公共交通系統中收集了 4,728 個樣本。結果表明，城市壓力會影響微生物的組成。在這些樣本中，研究人員發現抗菌基因在全球範圍內廣泛存在，但並不是特別豐富。
2021年（Frontiers in Public Health）上的另一項地鐵研究調查了地鐵在紐約市新冠病毒傳播中所起的作用。研究建議為乘客建立一個通行證系統，將有助於在未來疫情中追蹤接觸者。
作者寫道，能夠追蹤乘客是必要的，因為一些研究發現在傳播新冠病毒方面，運輸系統僅次於家庭傳播。他們還認為，從旋轉門獲得的原始使用數據以及一般智能手機跟蹤數據不足以進行接觸者追蹤和防止疫情爆發。
研究結論
另一方面，微生物組的研究指出，研究運輸系統的微生物組成，而不是乘客本身，可能有利於監測和控制疫情。
「結果還證實，表徵人類居住環境的微生物概況對於抗菌素耐藥性和病原體的生物監測越來越重要，這可以用作疫情爆發的早期指標，同時，也將有助於更合理的公共交通設計，避免微生物宿主的發展，從而保護人類健康，」
此外，研究認為使用基於芽孢桿菌的清潔方法可持續且經濟實用，並且能夠完全取代化學品的廣泛使用。
英文報導請見英文《大紀元時報》網站：「。
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責任編輯：李凡
