【大紀元2023年10月04日訊】（大紀元記者李擷瓔嘉台灣義報導）歷經3年的努力，阿里山林鐵最有質感車廂「福森號」自今年2月發表以來，廣受各界矚目，紛紛許願敲碗開箱，農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處」（林鐵及文資處）今（4）日召開記者會，正式公開整體設計特色。

處長黃妙修表示，「移動美術館」福森號供應鏈台產化比率達85%，並引進數位藝術畫框、航空級模組化廁間等，締造阿里山林鐵10項第一的紀錄。

台產化比率85% 建立產業供應鏈

福森號採用鋼構骨架，並以台產材紅檜與台灣扁柏打造，為阿里山林鐵車廂首次建立台灣產業供應鏈，台產化比率高達85%。煜翔機械設計車體結構及久中五金企業焊接車架；農林木業提供台灣檜木並施作車廂內外壁板，佳豐機械打造車廂座椅並由喬福泡綿提供座椅內泡綿；另有轉向架、照明、播音及監視系統、空調等組件皆為台造；在在顯示產業技術自主提升，降低採購成本，朝台車台造目標大步邁進。

數位藝術畫框 重現嘉義「木都+畫都」

福森號每節車廂均配置17吋「友達光電FindARTs擬真藝屏」，其中1節「賞畫專區」更配置32吋高畫質數位藝術畫框。由陳澄波文化基金會協助調查研究，精選10幅日治時期至戰後初期阿里山代表性美術畫作，每幅都有專屬數位解說牌，藉由時空、地理位置與畫家視野的移動，呈現阿里山林業暨鐵道蘊含的文化脈絡，也述說了因阿里山林鐵的建造，帶動嘉義城市與藝術文化發展，而有今日「木都」與「畫都」美名。

林鐵及文資處處長黃妙修表示，福森號最具媚力的地方在於，以移動美術館的概念，車廂內真實的畫及大自然的畫帶著遊客進行生態及文化之旅。不是用大山大水去作訴求，而是以繪畫、詩、文學、音樂、攝影等等去作訴求，由日據時代到戰後55年間與阿里山有關的繪畫就有147幅，由陳澄波文化基金會協助調查研究，精選10幅日治時期至戰後初期阿里山代表性美術畫作在車廂內展出。

搭乘「移動美術館」 探索阿里山重要文化景觀

福森號車體結構強度高，車廂景觀窗加寬至165公分，窗框以黑色烤漆，搭配林鐵經典紅色金屬窗台，整體氣派典雅，極具現代感。阿里山文化景觀最核心價值為森林生態，以台灣特有種紅檜及扁柏木材打造天然低調窗框，行駛中的列車猶如行動美術館，沿著林業鐵路自海拔30公尺攀升至2451公尺，探索不同生態帶、氣候帶所衍生的豐富動植物及棲地，感受生物多樣性的奇幻變化，謙卑自省人與土地的互動、共生共榮的特殊際遇。

美感及功能兼具　時尚滿點、舒適加分

採用分離式冷暖氣，壓縮機裝設於車架底部，可增加內部空間，降低車輛重心，提高行車穩定度，降噪舒適；英國進口天然牛皮人體工學座椅，舒適度升級，高密度泡棉座椅耐用回彈性佳，椅背縫線強化立體感及透氣度，適合長途旅行；而程式化間接照明系統，可依不同環境設定多段情境模式間接燈光，搭配絕美木質內裝與側牆壁燈、茶鏡等，光線柔和氛圍佳。

值得一提的是，首次引進航空級模組化廁間，硬體設備配置優於現有車廂廁間，內部使用紅外線感應水龍頭，以及真空吸引式馬桶，強化排污能力，有效改善廁間異味問題，並降低耗水量，符合環保節能。

安全品質保證 提供多元資訊服務

福森號使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度，模擬結果經機械工程技師安全簽證；由第三方公正單位德凱認證股份有限公司查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程，確保車輛製造品質。另外，車廂設置多媒體影像螢幕，提供列車、旅遊等多元資訊，友善服務更到位。

福森號何時可載客及票價問題

林鐵及文資處處長黃妙修表示，福森號什麼時候可以載客? 明年3月，但只開到奮起湖及十字路。最關鍵的42號隧道工程11月完工，再經過舖軌道、檢查，預計明年7月整個阿里山全線通車，85公里暢通無阻。

黃妙修處長最後表示，福森號的票價多少？已報交通部但尚未核定。不過上一趟阿里山成本要台幣3200元。因為福森號的稀有性及特殊文化內涵，所以未來營運會以包車方式，包含住宿、接駁及餐飲等，整合性、雅緻、頂級及貼心的服務。如此可以多元化服務更多的國外旅客。

科長表示，車廂內部以台產材紅檜與台灣扁柏打造，上了水性的木漆，不會完全遮蔽它的氣孔即毛細孔，木料內部裡面的精油會慢慢逸散出來，所以一進入車廂，大家紛紛作深呼吸，享受檜木的香氣，至於車廂外邊則需上膠，防止火車開動後吸入油污會有斑點，免得漂亮3個月，醜陋20年，當然車廂外面比較聞不到檜木的香氣。

福森號的十項第一：

1. E化計算車體強度，行車安全大提升。2. 第三方公正驗證，製造品質掛保證。3. 台產化比率85%，建立產業供應鏈。4. 數位藝術畫框，重現「木都+畫都」。5. 搭乘「移動美術館」，謙卑探索阿里山。6. 置分離冷暖氣，降噪適溫又穩定。7. 人體工學皮座椅，長途旅行好良伴。8. 航空級模組廁間，舒適無味節能。9. 程式化間接照明，柔和節能氣氛佳。10. 多媒體資訊系統，友善服務大邁進。

責任編輯：陳玟綺