【大紀元2023年10月17日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）本週一，中共軍方一架戰機在中國沿海之外的國際水域上空，以「侵略性的方式」攔截加拿大武裝部隊的極光（Aurora）飛機。
加拿大武裝部隊少將伊恩·赫德爾斯頓（Iain Huddleston）對媒體說：「他們（中方飛行員）變得非常咄咄逼人，在某種程度上，我們認為這不安全，也不專業。」
「鑒於我們執行飛行任務的性質，（中共戰機）攻擊性的增強確實出乎意料，也沒有必要。」他説。
加拿大國防部長布萊爾（Bill Blair）當天對媒體表示，中共戰機週一在國際水域攔截加拿大軍機的行為是「不可接受、危險的和魯莽的 」。加拿大將以合適的方式，與中方交涉此事。
加拿大空軍的極光偵察機，當時是在公海執行與聯合國決議相關的偵察任務。Global News和Radio Canada都有工作人員在軍機上隨行，報導軍方的該次飛行任務。
在長達八多小時的飛行任務中，至少有兩架不同的中共軍隊戰機，持續地攔截加拿大飛機數小時。其中一架戰機飛到距離加拿大軍機約五公尺的地方。
加拿大武裝部隊官員表示，大部分的攔截行爲屬常規性，但根據軍方的描述和Global News隨機人員看到的情況，最後一架配備空對空導彈的中共戰機，對加拿大軍機做近距離來回飛行。
赫德爾斯頓說：「當他們這樣做時，我很擔心，此類互動的風險很高，我們希望儘可能避免此類互動。」
他説，機機組人員記錄了當時的情形，加拿大軍方將收集到的證據交給了外交部門，讓他們參與應對此事件。
該架中共戰機還在加拿大飛機附近發射了多枚類似煙火的照明彈。當時，加拿大軍機的機組人員正好因設備的通訊故障，與基地失去聯繫。
赫德爾斯頓說，中方戰機第一次發射照明彈時，是在加拿大軍機機翼外的位置，它發射了兩枚照明彈，但因為戰機飛行穩定，不是特別令人擔憂。
「飛行員報告說，（中方）飛機隨後在（加拿大）飛機前方近距離發射了照明彈。」赫德爾斯頓說，「這很令人擔憂。就事態升級而言，這是一種非常不安全的行為。」
在公海執行聯合國決議
當這些戰機攔截事件發生時，加拿大的偵察機正在幫助執行聯合國決議，對朝鮮實施制裁，那是「霓虹燈行動」（Operation NEON）的一部分。
加拿大軍機上有13人，他們的任務是阻止向朝鮮非法運輸石油。加拿大軍方表示，在該次執行偵察任務中，機組人員發現了一艘可疑可以船隻。
赫德爾斯頓說：「我們來這裡，是為了執行聯合國的一項決議。我們不是在這裡針對中國人。我們不希望發生任何導致人員傷亡的不幸事件。」
他説，中方戰機進行攻擊性活動的原因尚不清楚。加拿大的機組人員一直保持在國際水域上空，並通過無線電，向中方飛行員通報了他們的身分和正在做的事。
在此事件發生之前，2023年6月，當加拿大和美國軍艦聯手穿越台灣海峽時，一艘中共軍隊的軍艦駛到了距離美國驅逐艦「鍾雲」號（Chung-Hoon）150碼的範圍內，兩艘船險些相撞。
當時，一艘中共軍艦加快速度，在鍾雲號的前方插入。鍾雲號要求對方離開航綫無果，最後被迫改變航向並減速，以避免碰撞。
「挑釁式」攔截曾導致撞機
2001年4月，在南中國海上空曾發生一起中美軍機相撞事件。當時一架美國海軍EP-3偵察機在執行偵查任務，中共軍隊的一架戰機飛得很近，最終釀成撞機事件，並導致中方戰機墜毀，飛行員死亡。
去年6月，加拿大軍方曾向媒體透露，加國空軍偵察機在亞太地區國際水域執行聯合國任務期間，遭中共戰機多次逼近到危險的飛行間距。
那時，加拿大空軍的極光反潛機（CP-140 Aurora）也是在參與「霓虹燈行動」，一些中共戰機在高速下，經常靠近加拿大飛機至20到100英尺的間距。
加拿大空軍退役中隊指揮官、前F-35戰鬥機試飛員比利·弗林（Billie Flynn）表示，極光反潛機是「一架笨重的大型飛機」，面對飛得這麼近的戰機，會較難操作以避免撞機。他説：「他們能做的最好的事，就是繼續飛行，並希望中方的戰機自行離開。」
按軍方消息人士的透露，當時在5個月內，中共戰鬥機進行了大約60次此類「攔截」行動，其中有20多次被認為構成了危險。
（Global News對本報導有貢獻）
責任編輯：岳怡#
