【大紀元2023年10月01日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）台108學年高中和高職人數出現「黃金交叉」，高中人數占比首度超越高職，就讀技職學校的人數逐年探低，至今沒再回溫過，而技職生的雪崩，也造成人才出現缺口。台學者表示，近年來機械、焊接等金屬加工產業的技術幾乎無人學，這些都是屬於需要保密的技術，未來若因缺工而被迫使用外籍移工，形同技術外流，台灣就會變得越來越沒有競爭力。

台灣近年來在高中職階段不但遭遇嚴重的少子化衝擊，而且技職（高職、技術高中、綜合高中專門學程）與學術（普通高中、綜合高中學術學程）學生人數比例也從早年的70比30快速消長，84年為67比33、92年為58比42、103年為48比52、105年則打平為50比50、108年為53比47、109年為55比45、110年為56比44、111年為57比43。

由於台灣「先公立、後私立」、「先普通大學、後技職院校」的迷思從未被打破，技職教育正以加速度消失中，而產業人才缺口也逐漸擴大。已停辦的和春技術學院助理教授羅世雄對《大紀元時報》表示，以和春技術學院為例，幾乎全台灣的焊接人才都是和春在培養，沒有焊接人才，很多金屬加工產業、金屬製造產業就必須要停擺。

羅世雄說，一般人對焊接比較不熟悉，以往的印象會覺得焊接只是像家裡安裝的鐵窗、比較低階的金屬加工的工作，但是這三十年來在業界的努力下，焊接已經變成高精密的技術，大家最熟悉的就是腳踏車，一部約幾萬塊腳踏車的車架，就是很精密的焊接。

若提到高科技，羅世雄指出，目前台灣最推崇的就是潛艦國造，潛艦就是最高精密的焊接技術。焊接是很精密的金屬加工製程的一部分，尤其是國防科技，或者造車的工藝都需要。再談到離岸風電，羅世雄說，離岸風電要水下基礎的構建，那個都需要焊接。

羅世雄表示，焊接的領域非常廣，不管是H型鋼，鋼構大樓，或者是傳統的鋼筋的建築，最基本的建築就要用到焊接。但是過去這三十年下來，願意培養和焊接的學校只有和春，教育部也曾經努力過讓國立大學接手、繼續培養焊接人才，但是國立大學的老師、學生不願意做這樣的工作，所以結果是失敗的。

教育部去年十月召開私校退場審議會，令和春技術學院停辦，因此和春技術學院已於今年5月10日停辦。羅世雄說，很不幸的和春被停辦了，目前他正以利害關係人提起訴願。他說，停辦以後可以改辦，改辦其他文化、社會福利跟教育事業，而和春走入停辦之後，最好的方式就是改辦成五專，紮紮實實的培養技術人才，同時也可以兼辦短期的培訓。

羅世雄指出，焊接人才真的非常欠缺，沒有焊接人才，很多金屬加工產業、金屬製造產業就必須要停擺，而像潛水艇的製造，高精密、高單價的電動車，或者金屬加工，這些都是屬於需要保密的技術，現在許多技術現在都用外籍移工，這些外籍移工學了技術後返回母國，形同技術外流，台灣會越來越沒有競爭力。

降低學用落差 專家：師資、設備需強化

在人才荒的情況下，若技職生所學與實務操作無法搭配，恐出現嚴重「學用落差」，中華民國私立學校文教協會祕書長藍培青對《大紀元時報》表示，現在的高職生還是以升學為主，因此大部分人力無法馬上投入到職場，而學生進入到大學後，將面臨師資、設備、實習等問題。

藍培青說明，學生進入科技大學後首先面臨到的就是師資，目前科技大學徵聘老師的標準幾乎還是看學歷，都以博士、碩士學位為優先，雖然目前有技術教師的機制，但這在科技大學教師的比例還是偏低，所以嚴格來說，真正有實務經驗的老師很少。

接著就是設備，藍培青表示，教育部每年都有很多獎補助款可以用在設備上，但目前學校也沒有真正了解現在業界在使用什麼樣的機器，更何況那些機器設備，可能也不是學校的經費能負擔得起，所以在學校的設備上，大概跟不上業界需求。

雖然以上問題可以實際到業界實習來補救，但藍培青表示，實習時間通常不是很長，實習制度上的種種限制、相關規定等，反而會讓業界擔心造成他們正常作業的混亂，因此屬於沾醬油式的這種實習還是要再去克服。

藍培青以早期的「三明治教學」法舉例，就是強調「理論－實務－理論」，藉由交錯上課及實作的方法，讓學生可以把理論放進實務中，達到學以致用，再根據職場經驗，回頭學習補足實務中的不足，因此若可以稍微讓老師帶著學生真正的到業界去，才可以勉強把學用落差補上。

至於缺工是否一定歸咎於技職教育失靈，藍培青說，「當然不見得，這是國家整體發展的問題。」教育是一塊、職業訓練也是一塊，業界本身也必須要有培育人才計畫，但目前很多公司都還是希望透過學校、畢業學生產生即時戰力、馬上能夠為業界所用，這也產生了落差。

藍培青表示，就以時代的比較來看，過往的技職畢業生似乎比較符合業界的需求，現在的技職畢業生卻不是這樣，這某種程度就代表我們的技職教育出了一些狀況、問題，所以需要檢討，業界本身也要提出比較具體的需求，或是更積極的與教育界合作。◇

責任編輯：玉珍