【大紀元2023年01月08日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園市教師會/桃園市各級學校產業工會認為，桃園善政，從解決導護問題開始，高雄導護老師遭撞以致失能，發生迄今一年多，家屬抱怨教育局與學校互踢皮球，至今仍無法圓滿解決，導護問題在全台校園持續發酵桃園教育局有善意回應。

桃園市教師會指出，仔細審視，校外交通導護，於法規或教師責任來看，皆非教師責任；老師願意承擔，就是基於「愛心」兩個字。教師養成教育，並無「指揮交通」此項內容，實不該強制要求教師擔任校外交通導護。況且，教師在擔任校外交通導護期間，不僅校內班級學生安全無法顧及，若班級內發生事故，教師又必須承擔責任。這樣弔詭又令教師提心吊膽的場面，天天在上演！

桃園市各級學校產業工會理事長陳俊裕認為，桃園善政，就從解決導護問題開始！讓教師退出導護行列，改以科技執法、學校周遭路口設置盤整；配合警政署「安心上學」專案，讓真正具有執法能力者進行交通執法工作；制定「本市維護國民中小學安心上學實施要點」，鼓勵更多導護人力投入；增加現有之「導護志工交通服務隊輔導研習」場次，提供導護志工相關交通安全課程及導護技能培訓等，才能讓學童安心上學、教師安全工作。

桃園市教師會理事長張瓊方也呼籲，教育部請勇於提出具體保護生師的實質作為，守護教師專業，拒絕交通部將所應行之事差遣教育部接受代行。也唯有教師、警察各司其職，才能避免日後類似憾事再度發生。

對此，桃園教育局已明確回應如下 :

1、各校依路口危險程度作人力安排，重要路口優先以警力支援。

2、次要路口由警方設巡邏箱加強巡簽，一般路口由家長、志工擔任導護。

3、教師多是在大門口或後門。

4、教師聘約也無教團所說「強制、強迫」等條件。◇

責任編輯：玉珍