【大紀元2023年01月30日訊】（大紀元記者周行多倫多報道）聯邦政府為應對供應鏈問題成立的特別工作組已發現，「加拿大的運輸供應鏈已接近崩潰點」。行家對此表示擔憂，並呼籲政府儘快行動。

蘇珊娜·皮爾斯（Susannah Pierce）是Shell Canada的總裁，也是新興能源解決方案副總裁；穆拉德·卡提布（Murad Al-Katib）是AGT Foodand Ingredients總裁兼首席執行官。作爲加拿大商會西部執行委員會的共同主席，他們在《金融郵報》共同撰文表達了他們的擔憂。

該文說，供應鏈特別工作組向聯邦政府提交獨立報告後，已過去100多天，但加拿大企業仍在等政府採取行動，來改善作為經濟基石的運輸供應鏈。

從全球病毒大流行到卑詩省的野火和洪水，再到封鎖和罷工造成的破壞，該文作者認爲，加拿大的運輸系統已經是在超負荷工作。

根據最新的加拿大商業狀況調查報告，近四分之一的企業仍難獲得他們需要的商品，使他們的運營和增長面臨風險。

「該問題只會升級，我們已無時間。」該文說，「為了將加拿大定位為我們盟友的強大競爭對手和可靠貿易夥伴，並發展我們的經濟，政府必須與行業利益相關者聯手解決運輸供應鏈危機。」

呼籲政府行動

文章作者認爲，政府並非單獨負責基礎設施投資，但其領導力至關重要。政府的下一個預算應考慮運輸基礎設施的長期投資。「如果不認真投資，我們就有可能阻礙加拿大的經濟增長、競爭力和作為可靠商業夥伴的國際聲譽。」

「我們不能接受沒有能力，或無法可靠、按時運抵貨物的貿易基礎設施。」該文寫道。

作者呼籲政府與企業合作，為基礎設施項目設定明確的優先事項，這些項目將能帶來可計算的經濟回報，使民衆需要的食品能及時上架，企業運營所需的商品及時到貨，加拿大產品能推向全球市場。

文章還提出了一個開發加拿大貿易走廊的願景。作者說，加拿大是一個貿易國家，「我們的貿易基礎設施很重要，加拿大賺取的每3元中，就有2元依賴於貨物運輸」。

最後，文章呼籲政府加快監管現代化。作者說：「監管仍是一個日益受關注的問題，將近25%的跨省貿易企業提到，官僚程序是在加拿大開展跨省業務的主要障礙，例如不同的認證和技術標準。」

「監管有效性是競爭環境中不可或缺的一部分，需要更明智的監管，才能為加拿大吸引新的經濟機會。」

文章作者説，監管規則的不確定性，對大型基礎設施項目來説是「一顆毒丸」，「我們需要提供可預測的時間表，來鼓勵資本投資」。

責任編輯：岳怡