【大紀元2022年07月25日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間7月24日，F1大獎賽本賽季的第12站——法國站正賽在保羅‧里卡德賽道進行。法拉利摩納哥車手勒克萊爾領跑撞牆退賽後，紅牛荷蘭車手維斯塔潘一路領先，輕鬆獲得本賽季的第七冠。梅賽德斯兩位英國車手漢密爾頓和拉塞爾分列二、三位。

法拉利反彈 施壓紅牛

保羅‧里卡德賽道（Circuit Paul Ricard）於1971年首次承辦F1比賽，但自1990年後退出，直到2018年才再度以全新的面貌重新歸來。這條賽道由15個彎道組成，大部分彎道都是中、高速彎，對賽車輪胎的要求會比較高。每年這個時節，當地氣溫都會達到30℃以上，或許高溫也將成為影響比賽的關鍵因素之一。

本賽季，F1一直延續著法拉利和紅牛的「龍虎鬥」。在紅牛取得六連勝之後，很多人認為世界冠軍爭奪已無懸念，但過去兩站比賽形勢出現變化，塞恩斯在銀石登頂，勒克萊爾在奧地利擊敗維斯塔潘奪冠，勢頭回到了法拉利這邊。他們在直道上的速度已經趕上了紅牛，同時在彎道上也保持著優勢。預計冠軍爭奪還將繼續下去。

週六的排位賽，勒克萊爾（Charles Leclerc）以1分30秒872成績，力壓兩輛紅牛賽車，奪得個人本賽季的第7個杆位；紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）和佩雷茲（Sergio Perez）分列第二和第三。漢密爾頓（Lewis Hamilton）排在第四位。自2018年這條賽道回歸後，此前的三場比賽，都是杆位獲得者贏得了最後的勝利，可見在這裡排位賽成績相當重要。

勒克萊爾領跑撞牆退賽

週日正賽開始後，勒克萊爾守住頭名位置，維斯塔潘緊隨其後，漢密爾頓則藉助維斯塔潘的尾流，成功超越佩雷茲，衝到了第三。第6圈開始，維斯塔潘多次試圖彎道超車，但都未能成功。

第13圈，從隊尾發車的法拉利車手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）一路追趕到了第十位。這時，勒克萊爾的輪胎已出現較為明顯的剝離線，不過他還是守住了領跑位置。第17圈，維斯塔潘進站換上硬胎，出站後掉到第七名。

僅一圈過後，領跑的勒克萊爾在11號彎側滑，賽車失控滑出賽道，撞上輪胎牆。摩納哥車手顯得異常憤怒，在無線電中大吼。這是他本賽季三次退賽，而且全部是在領跑時遭遇賽車狀況。他認為，可能是油門踏板出現了問題。

賽會出示黃旗並出動安全車，大量尚未進站的車手選擇進站換胎，維斯塔潘藉機上升到領跑位置。第21圈，比賽恢復，此時維斯塔潘、漢密爾頓、佩雷茲分列前三位。

維斯塔潘奪得第七冠

第22圈，米克‧舒馬赫與周冠宇發生碰撞，引發了黃旗，周冠宇賽車前翼受損，需要進站更換。之後，他被罰時5秒。第30圈，塞恩斯超越拉塞爾，上升到第四位。領跑的維斯塔潘逐漸把優勢擴大到5秒以上。

此後比賽波瀾不驚，維斯塔潘輕鬆地本賽季第七次站上最高領獎台，這也是他第27個分站冠軍。漢密爾頓則在自己第300場分站賽中，收穫亞軍，這已是他本賽季的最好排名。比賽最後階段，拉塞爾抓住機會超越佩雷茲，鎖定了第三名。

排名四至十位有相應積分入帳的分別為：佩雷茲、塞恩斯、阿隆索、諾里斯、奧康、里卡多和斯特羅爾。其中，塞恩斯不僅拿到全場最速圈獎勵，還當選了本場最佳車手。

本站過後，維斯塔潘以233分，繼續領跑車手積分榜；勒克萊爾以170分位列第二；佩雷茲和賽恩斯分別以163分和144分，排在第三和第四位。在車隊積分榜上，紅牛車隊積396分，繼續領跑；法拉利車隊以314分緊隨其後；梅賽德斯車隊以270分排在第三。

責任編輯：鄭煌#