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交通補貼再延 未惠及百姓 多行業借通脹大賺

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【大紀元2022年07月21日訊】(記者李捫心綜合報導)為降低30年最高通脹、緩解民眾生活支出危機,政府本週宣布把燃油消費稅和道路使用費(RUC)減免,以及公共交通半價的期限,延長至明年1月。

不過,專家認為,政府的努力,可能對於降低30年最高的通脹率並沒有很大助益;而且政府也發現,政府的優惠並沒能都傳遞給消費者,反倒是那些燃油零售商們,藉機大賺;而且借通脹之機大賺的,還有銀行、建築材料,以及食品、飲料和菸草製品製造等多個行業。

政府在上週日(7月17日)宣布這項延期決定時表示,燃油消費稅的削減,將使駕車者加滿一箱40 升汽油的成本降低至少11元;而公共交通的半價,則可為普通公交用戶每週節省25元。

政府最早提出這項優惠政策是在今年3月份,當時新西蘭燃油價格隨著全球油價飆升而飆升,令家庭支出面臨極大壓力;該計劃最初為期3個月,但在這期間燃油價格仍在上竄,每升91號汽油的價格,有一段時間持續超過3元,政府決定延長該政策至今年8月15日。

不過本週一(7月18日),統計局公布了今年第二季度新西蘭消費者物價指數(CPI,相當於通貨膨脹率)數據,為7.3%,達到了32年以來最高水平,而且比今年一季度的6.9%又有上漲。

在總共參與評估的44個子類別中,只有4個價格有所下降,其他的40個子類別的價格都有不同程度上漲。其中價格上漲最顯著的,除了建房成本(18.3%)之外,就是燃油價格。

在截至6月底的一年中,汽油價格大漲了32%,這是自1985年以來最大的年度漲幅,儘管這僅為柴油價格全年高達74%的漲幅的不到一半。

此前一天政府在延期優惠時說,希望藉此能把通貨膨脹率降下來0.5%。交通部長邁克爾.伍德(Michael Wood)表示,交通優惠延期,將降低全國範圍內的運輸成本,從而降低食品等物品的價格。

燃油零售商每升大賺60分

最近幾週,國際原油價格一直在下跌,已經從一個月前的每桶183元,降至本月的165元。但根據最新數據,燃油公司並未將其國際油價的降低傳遞給駕車者、農民和卡車司機。反倒是在出售的每升汽油或柴油時,獲得了有前所未有的60分利潤。

商創就業部(MBIE)和Hale & Twomey顧問公司的燃油價格監測報告都顯示,在截至7月8日的一週內,燃料公司的利潤率飆升。

根據MBIE的數據,燃油公司汽油的利潤,從每升22分上升到了45分;柴油的利潤則從每升30分上升到64分。

而Hale & Twomey在7月18日提供給該諮詢公司的政府和企業客戶的最新數據顯示,燃油公司上週的利潤進一步增加——每升汽油又增加了15分,每升柴油也又增加了5分。

在本週初能源部長梅根.伍茲(Megan Woods)在給燃油公司的信中說,「與前一週相比,普通汽油進口商的利潤增加了43.5%,柴油增加了32.4%,優質汽油增加了30.9%」。在她與燃料公司的首席執行官們進行了面談後,各大燃油公司紛紛調降了燃油零售價格。

新西蘭Z能源和加德士(Caltex)加油站的經理海莉.莫蒂默(Hayley Mortimer)解釋說,因為全球石油市場的持續波動,燃油公司等待價格上漲或下跌的時間比平時更長。

但機管局(AA)首席政策顧問特裡.柯林斯(Terry Collins)則表示,「在過去的幾週裡,汽油和柴油的到岸成本大幅下降,而這並沒有反映在加油站的價格標牌上。」

還有誰趁機賺到了超額利潤

除了燃油公司利用價格波動賺取超額利潤,某些行業的公司也被發現利用價格上漲的預期來提高其利潤率。先驅報(NZHerald)盤點了幾個重點行業。

新西蘭最大銀行澳新銀行(ANZ)在截至3月的6個月中,錄得創記錄的稅後利潤10.96億元,同比增加了1.66億元,增幅18%。

食品、飲料和菸草製品製造業,在截至今年3月的12個月中,利潤增長了86.2%。該行業公司公布的季度利潤,從去年3 月季度的7.4億元,上漲到今年3 月季度的13.8億元,儘管這仍低於這些公司在2020年3月公布的17億元利潤。

同樣,批發貿易部門的利潤,(就是將批發商品賣給零售商,然後再賣給消費者),比去年3月季度增長了22.5%,淨利潤從去年的22.7億元,增加到今年3月的27億元。

另一個利潤豐厚的部門是專業、科學和技術服務。2022年3 月季度的利潤比去年增長了18.5%,公司公布的利潤為25億元,高於去年3 月季度的21億元。

CTU 經濟學家克雷格.雷尼(Craig Renney)表示,「根據財政部的數據,僅今年一年,企業的總利潤就增長了39%。」

但因為迄今為止所掌握的數據都滯後於實體經濟,所以這些數據並不是證明通貨膨脹導致一些行業巨額超額利潤的「確鑿證據」。

但是他說,儘管有疫情和相關的全球挑戰,仍有一些行業表現得非常好。比如銀行業在今年3月季度的利潤為17.5億元,平均每天利潤2000萬元;弗萊徹住宅(Fletcher Residential)的利潤去年翻了一番;四大電力公司去年下半年的總利潤增長了近60%。

「另外根據商務委員會的數據,新西蘭超市每天賺取超過100萬元的超額利潤,如果它們位於海外,就不會有這麼多,」雷尼說。

交通補貼花費納稅人5億元

對於政府用於交通補貼的約5億元,AA 首席政策顧問柯林斯表示擔心。這筆從政府收入中減少的錢,本來是用於支付安全道路和新道路的,現在這筆錢必須從其他預算中籌集回來。

他說,它們可以說來自小企業客戶或疫情救濟基金,「但最終這一切都將從一般稅收中償還,而這些稅收本來可以用於教育、健康、犯罪或其他政府的優先事項中。

新西蘭倡議組織的首席經濟學家埃裡克.克蘭普頓(Eric Crampton)也認為,政府降低交通成本的舉措會暫時降低生活成本,但不會解決通貨膨脹問題。

當全球燃油供應緊張時,消費稅削減的一些好處將流向燃料公司,而不是消費者;但稅金來源轉移,可能會導致花在健康上的資金嚴重短缺。

責任編輯:筱康

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