【大紀元2022年07月12日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間7月10日，F1大獎賽本賽季第11站在奧地利的紅牛環賽道上進行。法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）連續三次超越杆位發車的紅牛車手維斯塔潘，時隔七場比賽後，再度登上最高領獎台。這也是他生涯首次從非杆位發車奪得冠軍。維斯塔潘（Max Verstappen）排名第二，梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）位居第三。

維斯塔潘贏排位衝刺賽

本次奧地利站加入了排位衝刺賽，車手先進行了排位賽，排位賽的成績決定排位衝刺賽的發車順序，排位衝刺賽的成績，才決定正賽的最終發車順序。

在週五進行的排位賽中，維斯塔潘以1分04秒984的成績摘得杆位，勒克萊爾位列第2，賽恩斯和佩雷茲分列3、4位，梅賽德斯的兩台賽車在排位賽接連撞牆退賽，兩度引發紅旗，周冠宇位列第19。

週六的衝刺賽，車手需要跑24圈，大約為100公里。排名前八名車手可獲得相應積分，第一名將有8分進帳。結果，頭名發車的紅牛車手維斯塔潘一路輕鬆領跑，贏得頭名；法拉利車手勒克萊爾發車階段，被隊友塞恩斯超越，但隨後他完成反超，位列第二，塞恩斯排名第三，梅賽德斯車手拉塞爾位居第四。

勒克萊爾緊咬維斯塔潘

週日正賽五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。維斯塔潘守住了領跑位置，兩位法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯緊隨其後。紅牛的佩雷茲在4號彎試圖走外線超越拉塞爾時，被對手頂出賽道，陷入砂石區。當他開回賽道時，排名已降到第20位。隨後，佩雷茲駕車回到維修通道，更換了輪胎。

第10圈，勒克萊爾接連刷新著最快圈速後，追到維斯塔潘身後0.6秒左右。幾次嘗試後，他在第12圈走內線超越維斯塔潘，開始領跑。第14圈，維斯塔潘第一次進站，出站後下降到第7位。

第18圈，維斯塔潘利用輪胎更新的優勢，超越漢密爾頓升至第三。此時，他落後領跑的勒克萊爾20秒左右。第26圈，由於受此前撞車影響，佩雷茲將賽車帶回維修站退賽。之後，勒克萊爾和塞恩斯相繼完成一停，都換上硬胎。回到賽道後，維斯塔潘、勒克萊爾、塞恩斯和漢密爾頓，占據前四的位置。

這時，勒克萊爾落後「領頭羊」維斯塔潘大約3.5秒。他以近乎每圈快1秒的速度追擊對手。第33圈，勒克萊爾憑藉輪胎優勢，完成超越，重新回到首位，並且繼續拉開兩人間的距離。維斯塔潘向車隊表示，自己的輪胎抓地力存在問題。

法拉利一站三次超越紅牛

隨著勒克萊爾領先優勢越來越大，人們猜測法拉利可能要冒險，使用一停策略，但勒克萊爾在第50圈從容進站，出站後僅落後維斯塔潘3.6秒。可不到三圈，他就完成了本站第三次對維斯塔潘的超越。法拉利已很久沒有如此精采的表現，令躍馬車迷歡呼雀躍。

第57圈，法拉利遭受打擊，塞恩斯的賽車引擎爆缸，退出了比賽。這引發了虛擬安全車，勒克萊爾和維斯塔潘第三次進站，都換上了中性胎。比賽恢復後，兩人差距只有3.5秒。

到比賽還剩下最後六圈時，勒克萊爾通過無線電告知車隊，賽車的油門出現故障，無法歸位。此時身後的維斯塔潘已迅速迫近。不過最終勒克萊爾頂住壓力，驚險地守住領跑位置，率先衝線。

這是勒克萊爾繼巴林站和澳洲站之後，本賽季贏得的第三場勝利，也是其職業生涯的第5個分站冠軍。維斯塔潘獲得亞軍，漢密爾頓排名第三，本賽季第四次登上領獎台。排名第四至第十位有相應積分入帳的車手依次為：拉塞爾、奧康、米克‧舒馬赫、諾里斯、馬格努森、里卡多和阿隆索。中國車手周冠宇以第14名完賽。

本站過後，在車手積分榜上，維斯塔潘以208分高居榜首；勒克萊爾以170分，排名第二，佩雷茲和賽恩斯由於退賽未獲積分，繼續以151分和133分，排列第三和第四位。在車隊積分榜上，紅牛車隊以359分，繼續領跑；法拉利車隊積303分，排名第二；梅賽德斯車隊以237分，位居第三。

責任編輯：鄭煌#