【大紀元2022年05月13日訊】（大紀元記者柳晴加拿大溫哥華編譯報導）Braeden Fairbairn在2019年購買了一輛特斯拉Model 3後，一直在卑詩省內陸的庫特尼地區（Kootenays）推廣電動汽車。

他是庫特尼電動汽車的聯合創始人，上週六，庫特尼電動汽車公司為克蘭布魯克北部的六個特斯拉品牌的超級充電站舉辦了盛大的開業慶典，這些超級充電站構成了庫特尼地區最大的快速充電站。

但是，儘管Fairbairn努力推廣電動車，卑詩省農村社區的電動汽車吸收率仍大大落後於溫哥華島和低陸平原。

根據省政府的最新統計數據，在本省低陸平原和西南部地區，每45人中約有一人擁有電動汽車。

在庫特尼地區，每232人中有一人擁有電動車輛。在卑詩省北部，這個數字下降到每414人中擁有一輛。

公共充電站的數量與電動車輛的推廣密切相關

根據追蹤北美充電站的網站ChargeHub的數據，溫哥華有483個公共充電樁。庫特尼地區的金伯利和特雷社區各擁有三個。

5月5日，卑詩省社區能源協會宣布，它從加拿大自然資源部獲得了100萬元的投資，用於在庫特尼地區安裝多達90個電動汽車充電樁。

電動汽車的不公平分布

倡導採用電動汽車的Plugin B.C.公司和與市政當局合作開展低碳項目的卑詩省社區能源協會的代表表示，電動汽車本身的可用性更顯著地影響了它們在內陸地區的推廣。

社區能源協會戰略倡議主任Megan Lohmann說，雖然各地供應短缺，需求旺盛，但電動汽車製造商優先將車輛送往更大的市場。

Lohmann還說，那些有強大立法支持電動汽車的地區也將被汽車製造商優先考慮。

克蘭布魯克現代汽車公司總經理Dalton Bullock告訴CBC廣播公司，每天都有人到他的經銷商那裡詢問電動汽車，但他那裡只有兩輛：一輛服務用車和一輛示範車。

大城市強有力的電動車立法

低陸平原的城市已經通過了一些措施來促進電動汽車的發展。例如，溫哥華市要求在大多數類型的新非住宅建築的45%的停車位上安裝電動汽車充電基礎設施。

素里市的新加油站被要求提供替代燃料來源，如氫氣燃料或三級電動車充電站。

全省各地一些較小的社區也通過了細則或啟動了促進電動車的計劃。

庫特地區的地方政府和社區能源協會合作開展了價值150萬元的加速庫特地區項目，該項目在整個地區安裝了53個充電站。庫特尼地區的三個區域因該項目獲得了2020年市政當局聯合會遠見獎。

去年，GMC的悍馬電動車已推出，福特的F-150電動卡車在今年春天推出，雪佛蘭的2024年Silverado電動車將在2023年推出。

隨著更多不同型號電動車的出現，Fairbairn認為電動車在卑詩省的內陸地區，如庫特尼地區的廣泛應用是不可避免的。

他說：「他們將在這裡瘋狂地發展。」◇

責任編輯：李盈