【大紀元2022年03月29日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）週二晚的聯邦預算案將承諾在新州建設一條從悉尼到紐卡素（Newcastle）的快速鐵路。該承諾將是聯邦預算為新州所有新和擴展項目投入33億澳元一攬子計劃的一部分。
該快鐵項目將獲得10億澳元的聯邦資金，來匹配新州政府投入的相同金額。項目將升級懷昂（Wyong）和塔格拉（Tuggerah） 火車站，在懷昂河上修建雙軌鐵路橋，並使該段鐵路的運載能力加倍。
這一預算措施還將包括3.36億澳元，用於將太平洋公路（Pacific Highway）在懷昂鎮中心的一個單車道路段擴建為雙車道。這突顯了聯邦政府對中央海岸（Central Coast）關鍵選區選民的重視。
本次預算中，新州共約有30個項目將得到聯邦資助，聯邦政府對這些新和現有項目的額外承諾估計為33億澳元，與承諾給維州的資金相同，但遠低於向昆州承諾的39億澳元。
新預算措施包括，為悉尼南部威爾頓（Wilton）處與休姆公路（Hume Highway）相交的皮克頓路（Picton Road）和皮克頓支路（Picton Bypass）撥款9560萬澳元。該地區的一些大型住房開發項目已完成或正在進行。
悉尼北區的選民將得到7500萬澳元的承諾，升級威克赫斯特林蔭道（Wakehurst Parkway），以改善弗倫奇斯林（Frenchs Forest）的公路狀況。
7750萬澳元用於悉尼地鐵的商業論證。該地鐵將從格倫菲爾德（Glenfield）到奧蘭園（Oran Park）以北的萊平頓（Leppington），再到西悉尼機場（Western Sydney Airport）。
預算還包括，2.64億澳元用於升級莫雷（Morre）以北的紐韋爾公路（Newell Highway），2.325億澳元用於改善彭裡思（Penrith） 以南的馬爾戈阿路（Mulgoa Road）；1650萬澳元用於提高霍克斯伯裡河（ Hawkesbury River）和內皮恩河（Nepean River）周圍地區的抗洪能力計劃。
在新州南部，聯邦預算將包括，1億澳元用於金達拜恩（ Jindabyne）附近新的南部連接路（Southern Connector Road），這是讓該公路通往雪山（Snowy Mountains）的更廣泛計劃的一部分，繞過城鎮中心並升級湖濱。
聯邦預算還將包括徵稅和支出措施，以應對不斷上升的成本， 包括對每升汽油44澳分的燃油消費稅進行調整。
上週日，總理莫里森在珀斯進行競選活動時說：「我們知道這很棘手，我們已經做了功課，花了時間，在目前面臨的生活成本壓力下，在支持澳洲人的計劃上制定正確的方案。」
由於莫里森試圖鞏固政府在新州關鍵邊緣席位的選票，聯邦預算將增撥3.52億澳元，用於修建米爾頓（Milton）和烏拉杜拉（Ulladulla）段的王子公路（Princes Highway），以繞過關鍵邊緣席位吉爾莫（Gilmore）的兩個鎮。
作為一攬子計劃中最大的一項新舉措，對紐卡素鐵路線10億澳元的承諾旨在提高塔格拉和懷昂之間路段的可靠性。
聯邦政府沒有在10億澳元的預算承諾中對列車行程的改善做出公開估計，而是表示將通過提高運力來解決鐵路線的「可靠性約束」，從而改善行程時間，提高可靠性，因為客運列車的數量可能會超過貨運火車。
聯邦工黨領袖阿爾巴尼斯（Anthony Albanese） 向悉尼北區選民承諾，將投資5億澳元修建悉尼和紐卡素之間的高速鐵路，作為最終通往布里斯本高鐵的第一階段。
這5億澳元將作為該項目的「首付款」，用於購買土地，並為在懷昂和戈斯福德（Gosford） 停靠、時速超過250公里的高鐵列車運行做前期工作。
雖然聯邦政府稱工黨的承諾太少，不足以實現對高鐵的承諾，但工黨將告訴選民，這一長期項目將使悉尼到紐卡素的行程時間從2.5小時縮短到約45分鐘。
責任編輯：岳明
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