【大紀元2022年03月25日訊】載有132人的東航客機墜毀，搜索工作已進入第五天。3月25日早上，因為中共官媒出現不同說法，有關「第二個黑匣子已找到」與「目前還未找到第二部黑匣子」的話題都登上了熱搜榜，引發網民議論。

25日上午10點16分，中共民航網發布題為「快訊：第二個黑匣子已找到」的報導說，記者在搜救現場得到確認，兩部黑匣子中的另一部飛行數據記錄器（FDR）已找到。此前，駕駛艙話音記錄器（CVR）已於23日找到，並送京譯碼。

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同時《中共民航報》發布題為「第二個黑盒子已找到」、內容只有「真的！」兩個字的新聞報導，但文章由7名記者聯名報導，另外還有編輯、校對、審核也在該則新聞中掛名。

不過很快，中共民航網、《中共民航報》刪除了該條消息，其它媒體也相繼刪除。

到上午10點49分，中共官媒新華網發布題為「目前還未找到第二部黑匣子」的報導「闢謠」。報導稱，記者25日從「3・21」東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，有關消息將以指揮部新聞發布會發布消息為準。

上述兩則消息很快登上新浪、百度熱搜榜， 引起大陸網民議論：「我們當然希望這是真的！不過不論是中國民航報還是中國民航網，目前都已經找不到該條報導了，為什麼發了又要刪呢？」「前一秒熱搜，第二個黑匣子已找到，下一秒熱搜，沒找到。」「究竟找到了沒？媒體說的究竟對不對？哪些媒體才是對的？好混亂！」「熟悉的感覺，找到又消失了。」「消息發布可能被要求統一發布吧。」

當天下午，中國民航報社發出致歉聲明。

當晚，中國六四民運人士王丹在其臉書發文表示，「當很多人說十四億中國人全都是不敢反抗的奴隸的時候，這七名記者展現了良知和勇氣。」他說，或許真的已經找到了，但是報社在壓力下只能否認，「但記者群的『真的』兩字擺在那裡，你是相信記者還是相信中國（中共）政府？」

陸媒報導，今天（25日）搜索的最核心區域內曾發現橙色碎片，專家認為第二個黑匣子有可能出現在這附近。

3月23日，找到東航MU5735失事航班的一部黑匣子，但外觀破損嚴重，初步判定為駕駛艙語音記錄器。24日官方通報稱，第一部黑匣子已送到北京的譯碼實驗室，數據下載正在進行中，目前不能排除儲存單元損壞的可能性。

針對已找到的黑匣子，陸媒引述專家的話稱，黑匣子必須經數據提取、譯碼、分析，再形成情況匯報，約需10到15天時間才能獲得初步分析結果。

3月24日，搜尋人員在墜機核心現場10公里外發現一個疑似飛機殘骸碎片。根據官方消息，該疑似飛機殘骸碎片長度約1.3米，最寬約10厘米。截至24日下午3點多，共找到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸。

3月21日14時38分許，該航班在廣西梧州市上空失聯並墜毀，機上載有132人。到25日，中共官方還未公布此次事故的傷亡數據。

3月24日上午，陸續有遇難者家屬帶著鮮花和香燭冒雨來到墜機地點。大陸極目新聞報導，一對老夫妻相互攙扶著走在後面，前有兩人拿著紙錢沿路拋撒，平均二三十步拋撒一次。一位家屬邊撒邊喊「么妹兒，我接你回家咯」。他的聲音在空曠的山林間久久迴蕩著。

中國新聞網報導，一名從事多年救援工作的人員說，當看到家屬都在哭的場景，實在受不了，感覺「心在抖」。在現場，一位眼眶發紅的中年男子跟救援人員交流，說他的侄子在飛機上，今年19歲，在廣州讀書，去雲南是為了見女友。

波音 737—800 型號飛機裝有兩個美國霍尼韋爾公司生產的飛行記錄器，其中一個是數據記錄器（FDR），安裝在客艙尾部；另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄。

責任編輯：許夢兒