【大紀元2022年02月10日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）去年底高雄一名老師站交通導護被車撞成顱內出血，交通導護議題再掀爭議，全國教師工會總聯合會（全教總）調查指出，9成學校由教師負責交通導護，還有3成學校安排學生擔任。對此，全教總呼籲，行政院應盡快進行跨單位協調，訂定完整「安心上學專案」，徹底解決學校交通導護爭議。

全教總10日公布學校交通導護問題問卷調查結果，調查顯示，超過9成的學校由教師擔任交通導護，其中有經校務會議通過輪值辦法，依輪值表直接指派，未詢問教師意願占51%；而未經校務會議直接依輪值表指派，未詢問教師意願占25%；由學務處行政同仁負責，其餘教師均不必擔任占12.5%；均不必擔任占9.1%；教師自由參加占1.8%。

另外，還有36%的學校安排學生協助交通導護，全教總理事長侯俊良表示，依照兒童權利公約的精神，18歲以下不應處於危及身心福祉的場所，中小學生更不應於路口執行交通勤務。中小學交通導護衍生爭議仍普遍存在全國各縣市，教育部不應持續消極面對，行政院應盡快進行跨單位協調，讓教師回歸教學本務，徹底解決學校交通導護爭議。

由於交通導護衍生爭議涉及多個單位，全教總建議，行政院成立應跨部會專案小組列管，全面清查各學校周邊危險路口，由交通義警協助處理交通導護、學校周遭交通號誌完善設置以及上下學期間的交管處理、強化科技執法等，擬制完整「安心上學專案」，以確保學童上下學安全。

全教總也提出三項訴求，一、訂定完整「安心上學專案」，學生、學校教師不應該擔任路口交通導護、指揮交通，教師執勤範圍應限定學校門口，主責應是照護校園內的學童；二、學校周邊學童行走人數多或交通風險高的道路、路口，應由交通機關設法改善，同時應加強科技執法；三、經評估後，仍有必要設置交通導護者，應以「義交」擔任，若以導護志工擔任，也應給予相應保障。◇

責任編輯：唐音