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航班延誤行李丟 溫哥華機場地勤短缺成常態

暴風雪導致數百航班延誤或取消,很多抵達溫哥華的乘客無法找到自己的行李。(大紀元圖片)
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【大紀元2022年12月30日訊】(大紀元記者李君成加拿大溫哥華採訪報導)「廣播說這架飛機從溫哥華到多倫多晚了,所以從多倫多回溫哥華也會晚,我們等了二、三十分鐘;廣播又説機組人員缺一個,我們又等了一個多小時;上飛機后廣播又説,沒有地勤人員搬運行李,這次我們等了近2個小時。」

200人的飛機,2個小時的等待,狹窄的機艙内飢腸轆轆,換來的卻是不到10件行李被托運。回憶起這些遭遇,從事影視行業的王先生語氣平緩,卻也透著鬱悶與無奈。幸運的是,這不到10件的行李中有他一件;不幸的是,從24日直到今天,另兩個行李仍杳無音訊。

「(沒拿到行李的人)當然都很生氣了,都過去問,也沒辦法呀。」他對《大紀元時報》記者說:「去餐廳吃飯,你説我缺少一個服務員(沒法服務),這有點説不過去。」

上週的暴風雪,導致加拿大各地數百個航班被取消或延誤。大量行李丟失更使當事人心急如焚。是自然災害還是可控因素?是索賠還是體諒?聖誕過後新年在即,如何打理這些出行事宜才能「爆竹聲中一歲除,春風送暖入屠蘇」?

女兒的救命藥在丟失行李中

12月23日,金坦佐斯(Kim Tanczos)與她的家人從多倫多國際機場(YYZ)前往溫哥華國際機場(YVR)。飛機起航前,加拿大航空公司的一位工作人員說,飛機上實在沒有地方放她的隨身行李。

你只是覺得很匆忙……(工作人員)說:我們保證你一著陸,行李就會在那裡,這不是一個轉機航班坦佐斯對VANCOUVERISAWESOME(V.I.A.)說,她當時表達了擔心,因為行李裡有她女兒的救命藥物:胰島素,但工作人員向她保證,隨身行李會和他們一起下飛機。但後來她被告知隨身行李會在她著陸一小時後隨另一個航班抵達。

不幸的是,行李沒趕上下一個航班」,工作人員說要六個小時後才能到。當時大約是下午6點,這意味著得等到午夜了。當坦佐斯解釋她女兒急需藥物時,工作人員很有同情心」,提出派出租車送行李到家。

然而,他們等了一整夜,行李還是沒來。這裡面不僅有她女兒的胰島素,還有坦佐斯的偏頭痛藥物和她丈夫的睡眠呼吸機。沒有辦法,他們只得再回機場找,卻發現堆放行李的周圍沒有任何保安,萬一被偷了可如何是好?

坦佐斯一下子崩潰了。我開始哭,她說,因為我沒有胰島素。

萬幸的是,他們在安大略省的藥劑師把藥方開到了當地的沃爾瑪超市,她終於買到了藥,但不得不自費400多元。

12月26日,在抵達溫哥華後的第四天,他們找到了行李,這才松了一口氣。

你知道,就像《價格對嗎》(Price is Right?)節目一樣,這些人贏得了獎品,他們上躥下跳,大喊大叫,坦佐斯說,我想像著,當我找到行李時,我也會這樣做。但我只是無法抑制,我只是哭。

我就是太高興了,看到它在那裡。」她說。

地勤人員工資低工時長

一位不願意透露姓名的機場工作人員對《大紀元時報》表示,這次的機場混亂主要由兩方面造成,暴風雪天氣和工作人員短缺。

據Global News報導,行李問題在暴風雪之前就有了。一位乘客在接受採訪時說,她已經找行李找了10天了。

「到處都人員短缺」,這位機場工作人員說:「疫情期間,地勤人員有的因爲不願打疫苗而被迫離職,現在人手不夠,政策放開,但一年多過去了,他們也不願意回來了。」 

同時,她透露有的航空公司將原來工資和福利較高的地勤人員辭掉,招用了新人,但新人對業務還不熟悉,「比如有的人將托運行李和手提行李的識別條貼錯了,我們還得幫助他們去操作。」

她還看到地勤人員流動特別大。「低薪資導致人們上了幾個星期或幾個月班就辭職,找到好工作就再換,這是一個問題」,她說,「我身邊的一位地勤人員,因爲飛機經常晚點而延長了工作時間,有時候一延3個小時,他等於是加班了,但是公司一點加班費也不給。後來他承受不住,就辭職了。」

 她補充道:「有的時候地勤人員有,他爲什麽不敢去上班,他承受不住這個壓力」

此外,機組工作人員長時間工作超過了政策允許的範圍,也不能再繼續加班,這些都導致了人手緊缺。

面對乘客的遭遇,她很同情,也看到了機場工作人員承受的巨大壓力。「因爲客人不高興,質問他們,有點吵架的樣子,但這跟他們沒關係,應該是哪塊地方發生問題,那塊地方負有責任。」 

據Global News報導,大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airport Authority)指出,行李責任由不同團隊承擔。航空公司和他們簽約的地勤公司負責行李的處理,這其中包括從飛機上取下行李、將行李歸納入行李系統,把行李放到傳送帶上。 

 「上週的一天,有十四個行李送錯了地方。客人不在這,卻把箱子送來了。」這位工作人員說,「機場人員感到壓力很大,飛機一會兒晚點,一會兒取消,他們也無能爲力。就是無能爲力。」

索賠與否

還未找到另兩個行李箱的王先生是一家三口坐Flair航空公司的F81223航班從多倫多來溫哥華和朋友共度聖誕的。「本來想著怎麽樣5點也能到人家家了,結果九點才到,孩子們都餓壞了,很不好意思。」他說。

「我們在飛機上等了2個小時」,王先生說,「我們大概坐在飛機中間的位置,推車到我們座位的時候,只剩四盒薯片,幾盒腰果,幾袋牛肉乾。她說這個飛機上根本就沒有熱餐,你們再不買,連這個也沒了。很慘。」

「我們也不是第一次坐飛機了,所以我們都是很清楚什麽叫不可抗拒的力量,什麽叫可控的。比如說像天氣,是不可抗拒的,這個我們理解。但是你說,我缺少一個搬運工,對於航空公司來説,這是可控的吧,這不屬於不可控吧?」

「航空公司如果和我們說這是不可控的,這是沒辦法接受的。所以我肯定會去索賠。」他說。

「我們和客服聯係,客服讓我們給航空公司發郵件。我們發了兩個郵件,一個是關於航班延遲的,一個是關於托運行李的。剛剛才給我回了個郵件,說我們盡量找啊,但是就很官方的,沒有任何的消息。現在已經過去4天了」,王先生說,「這些就是他們所有的溝通了,沒有人理我們。」

加拿大《航空乘客保護條例》規定,如果乘客到達目的地的時間晚了三個小時以上,或者航班被取消,而且航班中斷與安全問題無關或不在航空公司的控制範圍內,機票持有人有權獲得經濟補償。

溫哥華國際機場(YVR)在一份公告中說:「行李未抵達的乘客應該與他們的航空公司聯繫,並開始為他們的托運行李索賠。乘客可以在機場或在網上與航空公司聯繫。」

航班混亂期間有哪些明智選擇 

王先生說,他與家人31號回家,「我肯定把我之前的東西都隨身帶了。我不會托運了。」「比如我的加拿大鵝,這次就不托運了,一件羽絨服就要2,000塊,(航空公司)賠也賠不了多少。」

加拿大航空公司說:「我們的政策是在任何時候都允許藥物作為隨身物品攜帶。在機場,如果被要求托運行李,顧客應將藥品取出隨身攜帶。」

王先生感慨道:「早知道我們像那些有經驗的人,在行李裡放一個Apple Airtag就好了,就能知道它到底有沒有上飛機。」

責任編輯:李盈

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