【大紀元2022年12月30日訊】（大紀元記者李君成加拿大溫哥華採訪報導）「廣播說這架飛機從溫哥華到多倫多晚了，所以從多倫多回溫哥華也會晚，我們等了二、三十分鐘；廣播又説機組人員缺一個，我們又等了一個多小時；上飛機后廣播又説，沒有地勤人員搬運行李，這次我們等了近2個小時。」
200人的飛機，2個小時的等待，狹窄的機艙内飢腸轆轆，換來的卻是不到10件行李被托運。回憶起這些遭遇，從事影視行業的王先生語氣平緩，卻也透著鬱悶與無奈。幸運的是，這不到10件的行李中有他一件；不幸的是，從24日直到今天，另兩個行李仍杳無音訊。
「（沒拿到行李的人）當然都很生氣了，都過去問，也沒辦法呀。」他對《大紀元時報》記者說：「去餐廳吃飯，你説我缺少一個服務員（沒法服務），這有點説不過去。」
上週的暴風雪，導致加拿大各地數百個航班被取消或延誤。大量行李丟失更使當事人心急如焚。是自然災害還是可控因素？是索賠還是體諒？聖誕過後新年在即，如何打理這些出行事宜才能「爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠蘇」？
女兒的救命藥在丟失行李中
12月23日，金•坦佐斯（Kim Tanczos）與她的家人從多倫多國際機場（YYZ）前往溫哥華國際機場（YVR）。飛機起航前，加拿大航空公司的一位工作人員說，飛機上實在沒有地方放她的隨身行李。
「你只是覺得很匆忙……（工作人員）說：『我們保證你一著陸，行李就會在那裡，這不是一個轉機航班』」坦佐斯對VANCOUVERISAWESOME（V.I.A.）說，她當時表達了擔心，因為行李裡有她女兒的救命藥物：胰島素，但工作人員向她保證，隨身行李會和他們一起下飛機。但後來她被告知隨身行李會在她著陸一小時後隨另一個航班抵達。
不幸的是，行李「沒趕上下一個航班」，工作人員說要六個小時後才能到。當時大約是下午6點，這意味著得等到午夜了。當坦佐斯解釋她女兒急需藥物時，工作人員「很有同情心」，提出派出租車送行李到家。
然而，他們等了一整夜，行李還是沒來。這裡面不僅有她女兒的胰島素，還有坦佐斯的偏頭痛藥物和她丈夫的睡眠呼吸機。沒有辦法，他們只得再回機場找，卻發現堆放行李的周圍沒有任何保安，萬一被偷了可如何是好？
坦佐斯一下子崩潰了。「我開始哭，」她說，「因為我沒有胰島素。」
萬幸的是，他們在安大略省的藥劑師把藥方開到了當地的沃爾瑪超市，她終於買到了藥，但不得不自費400多元。
12月26日，在抵達溫哥華後的第四天，他們找到了行李，這才松了一口氣。
「你知道，就像《價格對嗎》（Price is Right？）節目一樣，這些人贏得了獎品，他們上躥下跳，大喊大叫，」坦佐斯說，「我想像著，當我找到行李時，我也會這樣做。但我只是無法抑制，我只是哭。」
「我就是太高興了，看到它在那裡。」她說。
地勤人員工資低工時長
一位不願意透露姓名的機場工作人員對《大紀元時報》表示，這次的機場混亂主要由兩方面造成，暴風雪天氣和工作人員短缺。
據Global News報導，行李問題在暴風雪之前就有了。一位乘客在接受採訪時說，她已經找行李找了10天了。
「到處都人員短缺」，這位機場工作人員說：「疫情期間，地勤人員有的因爲不願打疫苗而被迫離職，現在人手不夠，政策放開，但一年多過去了，他們也不願意回來了。」
同時，她透露有的航空公司將原來工資和福利較高的地勤人員辭掉，招用了新人，但新人對業務還不熟悉，「比如有的人將托運行李和手提行李的識別條貼錯了，我們還得幫助他們去操作。」
她還看到地勤人員流動特別大。「低薪資導致人們上了幾個星期或幾個月班就辭職，找到好工作就再換，這是一個問題」，她說，「我身邊的一位地勤人員，因爲飛機經常晚點而延長了工作時間，有時候一延3個小時，他等於是加班了，但是公司一點加班費也不給。後來他承受不住，就辭職了。」
她補充道：「有的時候地勤人員有，他爲什麽不敢去上班，他承受不住這個壓力」
此外，機組工作人員長時間工作超過了政策允許的範圍，也不能再繼續加班，這些都導致了人手緊缺。
面對乘客的遭遇，她很同情，也看到了機場工作人員承受的巨大壓力。「因爲客人不高興，質問他們，有點吵架的樣子，但這跟他們沒關係，應該是哪塊地方發生問題，那塊地方負有責任。」
據Global News報導，大多倫多機場管理局（Greater Toronto Airport Authority）指出，行李責任由不同團隊承擔。航空公司和他們簽約的地勤公司負責行李的處理，這其中包括從飛機上取下行李、將行李歸納入行李系統，把行李放到傳送帶上。
「上週的一天，有十四個行李送錯了地方。客人不在這，卻把箱子送來了。」這位工作人員說，「機場人員感到壓力很大，飛機一會兒晚點，一會兒取消，他們也無能爲力。就是無能爲力。」
索賠與否
還未找到另兩個行李箱的王先生是一家三口坐Flair航空公司的F81223航班從多倫多來溫哥華和朋友共度聖誕的。「本來想著怎麽樣5點也能到人家家了，結果九點才到，孩子們都餓壞了，很不好意思。」他說。
「我們在飛機上等了2個小時」，王先生說，「我們大概坐在飛機中間的位置，推車到我們座位的時候，只剩四盒薯片，幾盒腰果，幾袋牛肉乾。她說這個飛機上根本就沒有熱餐，你們再不買，連這個也沒了。很慘。」
「我們也不是第一次坐飛機了，所以我們都是很清楚什麽叫不可抗拒的力量，什麽叫可控的。比如說像天氣，是不可抗拒的，這個我們理解。但是你說，我缺少一個搬運工，對於航空公司來説，這是可控的吧，這不屬於不可控吧？」
「航空公司如果和我們說這是不可控的，這是沒辦法接受的。所以我肯定會去索賠。」他說。
「我們和客服聯係，客服讓我們給航空公司發郵件。我們發了兩個郵件，一個是關於航班延遲的，一個是關於托運行李的。剛剛才給我回了個郵件，說我們盡量找啊，但是就很官方的，沒有任何的消息。現在已經過去4天了」，王先生說，「這些就是他們所有的溝通了，沒有人理我們。」
加拿大《航空乘客保護條例》規定，如果乘客到達目的地的時間晚了三個小時以上，或者航班被取消，而且航班中斷與安全問題無關或不在航空公司的控制範圍內，機票持有人有權獲得經濟補償。
溫哥華國際機場（YVR）在一份公告中說：「行李未抵達的乘客應該與他們的航空公司聯繫，並開始為他們的托運行李索賠。乘客可以在機場或在網上與航空公司聯繫。」
航班混亂期間有哪些明智選擇
王先生說，他與家人31號回家，「我肯定把我之前的東西都隨身帶了。我不會托運了。」「比如我的加拿大鵝，這次就不托運了，一件羽絨服就要2,000塊，（航空公司）賠也賠不了多少。」
加拿大航空公司說：「我們的政策是在任何時候都允許藥物作為隨身物品攜帶。在機場，如果被要求托運行李，顧客應將藥品取出隨身攜帶。」
王先生感慨道：「早知道我們像那些有經驗的人，在行李裡放一個Apple Airtag就好了，就能知道它到底有沒有上飛機。」◇
責任編輯：李盈
