【大紀元2022年12月03日訊】（大紀元記者賴瑞台灣台中報導）台中港自1997年開始使用陸上導航疊標(Range)(下稱疊標) 輔助船舶進出港口，由於新建高桅桿燈等設施激增，致使疊標結構高度明顯不足，且維護不易，加上長年累月鹽害侵襲而鏽蝕，台中港務分公司將改建五座疊標，提供引水人與船長更遠視距，確保船舶安全行駛於航道內，整體工程預定在2023年4月底前完工啟用。

台中港為南北長12.5公里、東西寬2.5公里至4.5公里狹長型港域，船舶進出港口尚須藉由港區陸上導航疊標(Range)(下稱疊標)的輔助，供引水人協助船長操船作業時，以目視前後兩兩為一組的疊標成直線的疊合方式，辨識航向與路徑，確保船舶安全行駛於航道內。

台中港務分公司總經理陳榮聰表示，台中港涵蓋陸域面積為2,903公頃、水域面積為8,382公頃，目前有5組10座陸上疊標，本次改建5座，改建後疊標高43.5至65.5米(前低後高)，不僅提供更遠視距，更成為台中港區最高建物及新地標。改建工程早在今年11月18日由總經理陳榮聰主持上樑儀式，目前結構體鋼構已近完成。

台中港疊標於1997年開始佇立於港區，充分發揮輔助船舶安全進出港功能，因應台中港區業者投資興建廠房、新建高桅桿燈等設施激增，致使疊標結構高度明顯不足，且維護不易，加上長年累月鹽害侵襲而鏽蝕，經構思兼顧結構強度與韌性、未來維修安全及便利性、符合IALA國際標準以及視覺美感的因素，進而採用鋼管構架、設置樓梯、選用亮彩橘色及提高疊標高度，以助於引水人辨識港區航向與航道，安全有效地引領船舶進出港。

本工程改建後5座疊標分別位於105號碼頭後線場地(2座)、36號碼頭後線場地及20B碼頭三井後方(2座)、梧棲觀光漁港後方(1座)等區位，工程自2021年9月開工，目前五座疊標鋼構均已提前興建組立完成，並已開始機電運轉測試階段，後續進行部分疊標周邊地坪圍籬及植栽工程。本次疊標改建工程同時獲得2022年度交通部辦理工程查核(金質獎初評)評等成績85分為甲等的肯定。台中港務分公司秉持營運管理的職責，持續建置船舶進出港的安全有序環境，並配合近年臺中港業務欣欣向榮與風電產業扎根港區，將全力完善船舶航行安全，讓台中港成為全臺首屈一指的優質港口。

責任編輯：玉珍