【大紀元2022年11月06日訊】（大紀元北卡訊）羅利-達勒姆國際機場（RDU）正在恢復往日的繁忙。但是，航空公司卻嗅出了與中共病毒疫情之前不一樣的跡象，包括美國航空、達美航空和西南航空。
評估之後的資料顯示，不同航線的利潤水準有增有減。在疫情之前利潤最高的一些航線在「新常態」時代並沒有回到預期的水準，特別是商務旅行航線。這標誌著商務出行還沒有達到 2019年的水準。
根據航空追蹤機構 OAG 發布的新數據，休閒航線利潤攀升，成為贏家，例如RDU到奧蘭多航線。而以商務旅行為主的航線不再風光，例如RDU到波士頓，以及RDU到亞特蘭大。
比較 2019 年 8 月與 2022 年 8 月的數據，OAG 分析師麗貝卡·羅蘭 (Rebecca Rowland) 發現各個航線的利潤率呈現出此起彼伏的現象。 例如，RDU機場到亞特蘭大航線在2019 年8月是最賺錢的航線。然而，今年 8 月，該地位被西雅圖取代。羅蘭說：「2022年8月，亞特蘭大航線的利潤排名第七。」
利潤大幅下降的航線不只是亞特蘭大。數據顯示，紐瓦克從2019年8月的第九位跌至今年的第17位。下表列出了2019年8月和2022年8月利潤率排前五名的航線。
| 排名 | 2019 年 8 月 | 2022 年 8 月 |
|---|---|---|
| 1 | 亞特蘭大 | 西雅圖 |
| 2 | 波士頓 | 丹佛 |
| 3 | 丹佛 | 洛杉磯 |
| 4 | 拉斯維加斯 | 拉斯維加斯 |
| 5 | 拉瓜迪亞 | 奧蘭多 |
西雅圖航線在2019年8月僅收入了6百萬美元，但是在2022年同期收入達到770萬美元。而且，在2022年6月曾經達到920萬美元的高度。2019年的6月，該航線收入僅為620萬美元。亞特蘭大航線從2019年8月的760萬美元降到了2022年同期的650萬美元。
OAG的資料顯示，2019年排名前20的航線中有12條航線利潤率增加。例如，紐約肯尼迪機場的利潤從2019年的360萬美元增加到2022年的640萬美元。但是，其餘8條航線利潤下降，特別是波士頓航線，下降了300多萬。
責任編輯：謝漫雪
