【大紀元2022年11月05日訊】去年測試了全新設計的2021年款Nissan Rogue SV，作為第三代產品，全新Nissan Rogue在不少地方都作出了改良，但是在設備上，SV版仍是有點不足，還好今年可嘗試頂級版本Platinum。
第三代Nissan Rogue給人全新的感覺，雖然仍是使用「V Motion」的進風口欄柵設計，但分為上下兩部份的頭燈，絕對是全新Rogue的特徵之一，這種上下分割的頭燈設計，好像不少新款汽車也有採用。
車身前後及車側下方都是使用黑色塑料，強化了Rogue的越野感覺，營造了強桿的形象。
車尾設計最值得關注，中間微微脹起的尾閘，與下方凹入部份有對比，視覺上更有層次。尾燈設計是直線與斜線設計，沒有跨張的曲線。
車款名字不再是小小的掛在車尾一角，而是大大的橫置在尾閘中間，看來Nissan對新一代Rogue極有信心。
Nissan以「Family Hub（家庭中心）」為內部設計的意念，喻意是如家中般舒適及方便。
首先是此車採用三區恆溫系統，除了前座左右兩區，特別在於後座有其獨立恆溫區域，而且後座乘客可自己作出調節；後座採用NASA認可的「零重力（Zero Gravity）」的低疲勞脊柱支撐座椅，可減少車程為乘客帶來的疲累。
另外，座椅使用觸感高級的皮革，提高乘坐舒適度。
前座手枕後方的儲物箱，使用「蝴蝶（butterfly）對開設計，方便後座乘客拿取東西。
行李箱的「Divide-n-Hide」都有改良，同時右方的小空間增大了。
此外，Rogue的後排車門也有改良，開啟角度差不多達到90度，那麼更方便乘客出入。
四個車門都裝有開關按鈕，那麼要開門給後座乘客時，便不用特意走到前門解鎖再走回後門開門。
全新的Rogue的所有型號均裝有「Nissan Safety Shield 360」， 此安全套裝技術包括具有行人檢測功能的自動緊急制動、盲點警告系統、後方交叉交通警報、車道偏離警告、遠光燈輔助和倒車自動剎車等，而且Rogue還裝有10個安全氣囊，以保護乘員。
除了Safety Shield 360，新的Rogue還有智能巡航控制系統。
新Rogue擁有三個螢幕，分別是全彩10.8英寸平視顯示器（Head-Up Display）、12.3吋的虛擬儀錶板和9吋的中控台觸屏顯示器。
內置的NissanConnect系統更可同時支援Android Auto及Apple CarPlay，要留意的是可使用Wireless Apple CarPlay，只要設定好之後，每次開車也不用USB連接iPhone也可使用CarPlay。
中控台底部有一個平坦位置可放置手機，另可加裝無線充電板。
變速桿前後推動後彈回的設計較特別，而且桿頂部的正方體設計使用上也很順手。
2022 Rogue還具有新型的電動輔助轉向系統，有快速的齒輪比，以減少轉向修正。
新懸掛系統有更堅固的支撐（六個固定點）和全新後輪多連桿設計。 標配四輪碟式剎車及防抱死制動系統。
去年測試的Rogue配備2.5升DOHC直列4缸引擎，擁有DIG直噴汽油技術，最大馬力為181匹，扭矩為181磅呎。而今年最大不同是美國售賣的Rogue均標配1.5升三汽缸渦輪增壓引擎，使用VC-Turbo，最大馬力達到201匹，而峰值扭矩更提升到225磅呎，遠遠超越2.5升引擎。
而在加拿大售賣的Rogue，就只有入門的S版會使用2.5升引擎，其他版本也會改用1.5升渦輪增壓引擎。
同時，Rogue也設有五種駕駛模式選擇，分別為Auto（一般）、雪地（Snow）、節能（Eco）、運動（Sport）及越野（Off-Road）。
雖然採用排汽量更低的三缸引擎，但是動力輸出一點不弱，在一般駕駛也不感到三缸的震動，可見現今引擎技術非常成熟。
使用小容積引擎在下坡時，如使用Engine Brake減慢車速則不太有效，還是使用實際剎車效果更好。
2022 Nissan Rogue Platinum規格：
長/寬/高：183.0吋 / 72.4吋 / 66.5吋
重量：3,713磅
動力系統：1.5升三缸VC-Turbo引擎
馬力：201匹@5,600
扭力：225磅呎@2,800-4,000
傳動系統：Xtronic CVT變速箱
耗油量（市區）：8.4升/百公里
耗油量（市區）：28英里/加侖
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
