【大紀元2022年11月24日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）為緩解多倫多市中心繁忙交通的安大略線（Ontario Line）地鐵工程，今年3月順利啟動。但最新數據顯示，省府將為安大略線的建設投入近200億元，而非最初的100多億元。

新民主黨省議員詹妮‧弗倫奇（Jennifer French）對Global News表示，省府應對安省重要的地鐵建設項目的巨額開支做出解釋。「交通廳需要給省民一個交代，為什麼這些項目的進度落後了，為什麼福特政府的地鐵建設開支翻了不只一番。」

安省基建局（Infrastructure Ontario ）最新數字顯示，建成安大略線，估計耗資190億元，比最初估價高出70%以上。

安大略線於2019年由福特政府首次提出，在安省科學中心（ Ontario Science Centre）和安省遊樂宮（Ontario Place）之間運行，是省府289億元地鐵拓展計劃的一部分；預計耗資109億元，2027年竣工。

安省基建局今年11月宣布，把價值60億元，安大略線南部車站和隧道工程的的設計、建造、融資合同給予安省公交集團公司（Ontario Transit Group）；北部的車站和隧道合同，有待落實，估計耗資在20億至40億元之間；安大略線30年的列車、系統、營運和維護合同，11月已敲定，耗資90億元。

這些有關安大略線的合同，總計耗資170億至190億元。對16公里長的安大略線來說，相當於每1公里將耗資10億多元。

弗倫奇指摘，省府的公私合作（public-private）基建模式，導致安大略線的建設開支激增。

安省基建局網站稱，公私合作比傳統採購更高效，更具成本效益。

交通廳發言人回應，全球的建設項目都面臨著物價攀升、供應短缺的經濟挑戰，安大略線等安省重要的基建項目也不例外；但隨著所有公交建設項目的推進，省民將獲得最大回報。

責任編輯：岳怡