【大紀元2022年01月10日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）渥太華將從1月15日起要求所有卡車司機提供接種疫苗證明。聯邦保守黨和行業團體表示，如果聯邦政府執意執行該項強制接種疫苗政策，將會沖擊加拿大本已脆弱的供應鏈。

從1月15日開始，未接種疫苗的卡車司機將被不允許越境進入加拿大。

部分人士警告稱，這一強制政策將使數以千計的員工離職，導致已經司機短缺的卡車運輸行業雪上加霜。他們表示，損失更多司機可能會威脅食品和建築材料等基本物資的運輸，並使小企業難以將產品交付給客戶。

在疫期，全球供應鏈承受著巨大壓力，導致運輸普遍延誤和部分產品短缺。

加拿大卡車運輸聯盟（CTA）、加拿大商會和加拿大製造商和出口商都要求聯邦政府取消或推遲該強制政策。

自由黨政府目前沒有表示打算改變或推遲該項強制接種政策。

據CBC報導，保守黨交通運輸業評論員、國會議員梅麗莎·蘭斯曼（Melissa Lantsman）表示：「如果繼續實施這一政策，將對供應鏈造成嚴重後果，」

上週，她致信交通部長艾誠致（Omar Alghabra），要求政府採取更多措施支持卡車運輸業。

在寫給政府的信中，蘭斯曼表示，單獨在車上工作的卡車司機傳播COVID-19的風險較低。然而，一些衛生專家表示，長途跋涉穿越非洲大陸的卡車司機可能最終會在不知不覺中運輸新型冠狀病毒。

卡車運輸業可能會失去數萬名司機

加拿大運輸協會估計，當強制接種政策生效時，加拿大約有10%至20%、或約1.2萬至2.2萬名卡車司機被迫離職，而加拿大在2021年春季已經短缺2萬名司機。

CTA主席拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）說，卡車運輸業的疫苗接種率很大程度上反映了加拿大人口的比例。數據顯示，80.6%符合條件的加拿大人接種了兩劑COVID-19疫苗，86.9%的人至少接種了一劑。

他說，不同卡車運輸公司的疫苗接種率差異很大，一些公司的接種率接近100%，另一些公司的接種率低於50%。

拉斯科夫斯基表示，小型公司資金和實力薄弱，它們很難保證在進一步損失司機的情況下還能確保提供服務，這會加劇它們的損失。

CTA估計，6,500億元的加美貿易額中，約有70%是通過卡車運輸。

加拿大商會會長佩蘭·比蒂（Perrin Beatty）表示，這項強制政策造成的破壞，最終將在全國範圍內顯現出來，「我們將看到商店裡的商品短缺」 。

責任編輯：文芳