【大紀元2021年08月26日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）在兩名加拿大公民被中共扣押近千日之際，加拿大聯邦政府屬下輪渡公司將1億加元造船合同間接地給了中共國企，此舉引起加拿大造船業及反對黨質疑。

今年7月底，加拿大聯邦政府旗下的國有輪渡公司Marine Atlantic（MA）與瑞典Stena North Sea公司簽署一個為期5年、合同總價1億加元的大型客輪包船合同，但後者將船隻建造合同轉包給中共國企——中國外運長航重工（CMI）金陵船廠。

這隻客輪載客量1千人，船長200米，合同交付期是2024年。MA與SNS合同條件是，5年包船合同到期後可從SNS公司買斷船隻。客輪在新斯省和紐省往返。

遭加國造船業強烈反對

這意味著，MA公司不顧國內造船業強烈反對，在兩名加拿大公民被中共報復扣押長達近千日的情況下，間接將億加元合同交給中共國企。不僅如此，中共外運長航重工還包攬了許多其它加拿大船隻業務，如最近拿下西北地區總價2,000萬加元的4隻雙殼駁船合同，其中大頭由聯邦政府掏腰包。

據《環球郵報》報導，加拿大遠洋與造船協會（CMISA）會長庫克（Colin Cooke）表示，在兩名加拿大人被中共非人道關押長達近千日的同時，這種合同居然能通過審批，實在令人難以接受。

庫克質疑，SNS公司完全可以利用中共對國企補助優惠，壓低合同價格，MA公司合同招標程序是否公平，也令人存疑。加拿大有自己的造船技術、部件製造和造船廠，只有引擎需從美國、日本或歐洲進口，MA公司完全可以在國內找到更便宜的解決方案，讓加拿大工人來造船，加拿大人來使用。

MA發言人萊恩（Tara Laing）在聲明中表示，合同完全對國內外競標商公開，整個過程接受獨立公平監管。招標合同中，沒有規定船隻由誰建造。

無視中共對加拿大的威脅

特魯多政府曾表示，鑒於中共日益獨裁和蠻橫外交政策，今年會改變對華政策。

保守黨外交事務評論員莊文浩（Michael Chong）批評，自由黨政府無視中共對加拿大價值和利益的日益威脅和挑戰，與中共生意照做。在目前加中關係惡化情況下，政府將如此巨額合同間接或直接包給有中共政府補貼的國企的做法，不僅沒法相信，更難以令人接受。

擁有魁北克市Davie Shipyard造船廠的Inocea Group CEO威斯菲爾德（Alex Vicefield）也表示，將這艘客輪建造合同交給國外造船廠，毫無道理。他們公司旗下的造船廠，過去9年中造的多數大型船隻都比這隻船工藝要複雜得多。另外4隻駁船，建造就更簡單了，只需基本工藝。

加拿大海軍退休中將諾曼（Mark Norman）稱：「我們與許多其他公司和許多其他國家有更好的關係，為什麼要與中共做生意? 我們應該更努力地把這種工作留在加拿大。」

諾曼是加拿大前國防部副參謀長。他表示，令人不安的是，MA似乎沒有考慮斯帕弗（Michael Spavor）和康明凱（Michael Kovrig）的案件，以及北京方面日益好戰的態度。

中共大力發展航運和造船業

華盛頓智庫戰略與國際研究中心表示，2010年至2018年間，中共已經向其航運和造船業注入了1,320億美元的資金支持。中共主席習近平在《中國製造2025》中提出了進一步發展製造業的戰略規劃，將海上裝備和高技術船舶製造列為十大重點產業之一。

該智庫在2020年7月對中共國有航運業的研究中表示，中共政府通過許多直接和間接的方式提供支持，包括現金補貼、廉價融資和集資、稅收獎勵和優惠、對外國公司設置障礙，國家指導的行業整合、強制技術轉讓和知識產權盜竊等。

責任編輯：文芳