【大紀元2021年08月22日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）中捷又出包!恢復營運不到4個月的捷運綠線，21日上午7點49分列車卡在高鐵台中站近2小時，經排除故障無效，全線在列車移離後才正常通車。經漏夜進場查修，中捷22日上午對外表示，研判是車廂駐車煞車電磁閥異常，導致斷路器跳脫。針對異常事件，22日起除增列例行檢查項目，也會檢討故障排除程序，精進維修作業程序。

「怎麼又來了！」中捷列車恢復正式通車不到4個月又故障，造成大慶站至高鐵站一度停駛，議員一致譴責，直指疫情期間減少班次，難道也跟著放假?已嚴重打擊民眾對中捷的信心，要求儘速查明原因、全面檢修，安全後再上路。

民進黨團總召謝明源指中捷接二連三發生事故，都危及到安全性。議員陳淑華批營運品質怎麼向市民收費?議員張耀批中捷在疫情後也逐漸恢復生活，這時出包無疑雪上加霜。民進黨部主委李天生說，中捷發生軸心斷裂後，保證安全無虞才上路，怎麼上路不久又出包?他批中捷、北捷及中市府都有責任。

議會國民黨團書記長陳政顯要求，中捷應落實檢修SOP，盡速查明故障原因，清楚對外公告。議員查楊正中則質疑中捷，是否真正落實車體與系統檢修，列車每日回機廠是否有維護與檢測?另駐在中捷的日本機師還在嗎?有無確實交接維修技術?

中捷董事長林志盈表示，中捷與北捷文湖線及新北捷運環狀線皆屬無人駕駛的自動化設計，之前文湖線也曾因問題，並不是所謂出大包。

故障列車於22日凌晨回送北屯機廠查修，因系統仍在保固期，由中捷副總經理葉進財帶隊與北捷局、川崎重工人員漏夜檢查，至清晨4時確認故障原因，為01車駐車煞車電磁閥線圈故障，導致電源端控制斷路器因過載而跳脫。

中捷公司表示，本次事件單屬首次發生駐車煞車電磁閥故障致斷路器跳脫的案例，異常故障組件已請廠商進一步分析原因。針對此次異常事件，將再與廠商研討納入定期檢查之項目；另公司也會與廠商討論建立例行性量測紀錄，以提早發覺故障前兆。

責任編輯：李薇