【大紀元2021年07月28日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）購買一輛只有2、3年車齡的二手車，一直是消費者的一種策略，因為這樣的車輛開起來感覺還挺新，但價格比新車便宜了很多。不過，經過 COVID-19 大流行的一番折騰後，情況已有很大改變。

Kelley Blue Book and Data Solutions網站提供二手車價格諮詢服務。據Global News報導，該公司的董事總經理墨菲（Brian Murphy）說：「我們看到用得很少的二手車，其售價實際上與新車幾乎相同，或者在某些情況下比新車還要貴一些。」

他說，自有數據記錄以來，目前加拿大的二手車價格是有史以來最高的。即使你準備買更舊一點的車，可能也不得不多花些時間去找，甚至到更遠的地方找。

安省阿賈克斯（Ajax）居民莫成特（Mohammed Merchant）開車到 100 公里以外的地方，才為他的妻子找到一輛 2014 年的豐田普銳斯（Prius）。

阿賈克斯的妻子開始新的服裝業務後，發現家裡的車沒法滿足要求，因為她需要在開車時接聽客戶的電話，家裡的舊車沒有合適的功能。

他說，他必須在大多倫多地區尋找合用的車輛。可能是因為他對二手車有特別的要求，所以比較難找到。

新車少導致二手車搶手

墨菲說，飆升的二手車價格主要是全球微芯片短缺造成的，因為它阻礙了新車生產。新車數量減少後，消費者和租賃公司換新車的時間都推延了，從而導致可供出售的二手車數量減少。

他說，尤其是租賃汽車的公司延遲換新車，大大減少了那些令人垂涎的只有幾年車齡的二手車的供應。許多租賃車輛的經營者，正常的時候會在 12 到 24 個月後換新車。

根據加拿大汽車租賃運營商協會 (Associated Canadian Car Rental Operators) 的數據，瘟疫導致需求驟降後，加拿大各地的汽車租賃公司平均出售了 30% 至 40% 的車輛。現在國內民眾出行有所回升，但新車供應緊張，使這些公司面臨難以滿足消費者需求的局面。

墨菲稱，因此，汽車租賃公司會繼續使用現有的車輛，有時甚至會購買二手車。

美國正在經歷其創紀錄的二手車短缺問題，所以也在從加拿大進口二手車。

加拿大的二手車出口美國的數量，通常會隨著匯率起伏。據 DesRosiers 的數據，在 2007 年至 2014 年期間，當加元與美元匯率在1：1左右時，美國進口加拿大二手車的數量非常少，比如2008 年只有 6,000 輛。然而，到 2016 年，隨著加元大幅走弱，美國從加拿大進口了近 345,000 輛車。

墨菲說，加元在過去幾個月強勁升值，但美國對加拿大二手車的需求沒出現下滑趨勢。

結果是，加拿大消費者不得不面對二手車供不應求，價格高的局面。

消費者的抉擇

墨菲說，新車通常會在售出後的2年左右損失約 30% 的價值，之後貶值速度放緩。但由於貨源不足，「一些需求量很大的車輛，比如某些 SUV、跑車和卡車，它們幾乎沒有貶值。」

如今，購車者經常面臨艱難的選擇，是接受長達數月的新車等候名單，還是以大致相同的價格購買一輛使用不多的二手車。

墨菲說，訂購一輛新車後，可能要等3、4個月才能拿到車。一輛裡數很低的二手車，保修期已縮短，而且價格差不多。「這就是購買二手車的難題。」

對於可以出售二手車的人來說，顯然是一個好機會。你可以使用 Kelley Blue Book 或 Canadian Black Book 之類的網站來諮詢價格，以確保你的出價符合當前買家願意支付的價格。

責任編輯：岳怡