【大紀元2021年07月16日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）今年3月底，紐約州長庫默發聲明表示，美國交通部（DOT）允許紐約州進行聯邦要求的環境評估和公眾宣傳，以便在紐約市開展全美首個堵車費（congestion pricing）計畫。

週四（15日）記者會上，紐約市長白思豪要管理大都會運輸署（MTA）的庫默儘快讓MTA制定堵車費的收費標準，並提名市財政局（Department of Finance）局長索利曼 （Sherif Soliman）擔任制定堵車費標準的交通機動性審查委員會（Traffic Mobility Review Board）董事。

白思豪說：「MTA應該履行其義務，召集像索利曼這樣的專家加入董事會，並加速這（制定堵車費收費標準）一進程。」白思豪在2019年2月宣布支持徵收堵車費前，長期反對該項目。

紐約市加收堵車費是指開車進入曼哈頓交通量高的中央商務區（位於60街以南的街區），需要額外加收費用。

紐約州在2019年通過加收堵車費，紐約市原定在今年1月1日開始執行，但由於疫情和美國大選而拖延至今。

白思豪認為堵車費之所以必要，是因為車流量已經回升至疫情以前的水平，但是MTA的客流量仍未恢復，需要為MTA增加經費來源。

MTA主席弗耶（Pat Foye）的高級顧問洛維特（Ken Lovett）在15日的聲明中表示會致力於實現有關堵車費的「中央商務區收費項目」（Central Business District Tolling Program），但沒有具體說明加收堵車費的執行時間。

據MTA公布信息，紐約市每年加收的堵車費預計達10億美元，將投入「中央商務區收費項目」計畫在2020-2024年實現的150億美元資金中，用於改善與維護目前的公共交通系統。

據Silive3月30日報導，一位參與堵車費提案的消息人士指出，該項目會以Hugh L. Carey和皇后區中城隧道的現有通行費為基礎，開徵單程堵車費為6.55美元或雙程費用為13.10美元的兩種收費方式。◇

責任編輯：李悅