【大紀元2021年06月04日訊】（大紀元記者陳柏州綜合報導）加州火車（Caltrain）官員週四（6月3日）宣布，由於各方面原因，加州火車電氣化將延至2024年完成。此外，該項目的總成本將增加逾3億美元，從19.8億美元提高至23億美元。

該項目於2017年開始動工，是加州火車未來幾十年擴展計畫的重要關鍵之一。不僅能改善柴電火車帶來的環境、噪音等方面的影響，新的電氣化火車也能夠在各個車站之間，快速地加速和停車，縮短車程時間。

預計更多的列車能在新的系統上運行，將有助於加州火車從以通勤為中心的路線，改造為類似BART的大眾運輸選擇，提供全天候的服務。

加州火車電氣化項目，因多方面因素而延誤。

該公司在新聞稿中表示，施工人員在安裝新路線的信號系統方面，遇到「複雜狀況」；受疫情影響，鋼筋和電氣元件等關鍵材料的供應鏈中斷；鐵路軌道下方的地面，也出現不可預見的問題。

此外，還有一個重要的因素，加州火車的新車隊，由133輛電動火車組成，原定於明年8月完成，現已推遲到2023年底。

加州火車發言人丹．萊伯曼（Dan Lieberman）表示，電動火車製造商斯塔德勒（Stadler）公司，在瑞士（Switzerland）和鹽湖城（Salt Lake City）建造新列車，但因為該公司工人感染中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）、國際旅行限制和供應商問題，而進度落後。

加州火車執行董事米歇爾．布沙爾（Michelle Bouchard）說：「因為加州火車電氣化是迫切需要的，對於該項目再度延遲，著實令人失望。」

目前，加州火車的第一輛電動列車已經交付，並在科羅拉多（Colorado）州進行測試。加州火車官員表示，大部分的架空電線和牽引動力系統，將在明年年底前完成。

布沙爾說：「我們已經取得許多進展，我們將和承包商、資金夥伴和其他利益相關者，提供灣區民眾應有的現代鐵路服務。」

對於加州火車將如何支付額外的3億多美元，仍有待觀察。

該項目在今年初，從第3輪疫情刺激計畫獲得5,200萬美元的聯邦資金，目前該公司通過債券、州府或聯邦撥款，以及來自舊金山、聖馬刁（San Mateo）縣和聖塔克拉拉（Santa Clara）縣成員機構的捐款，尋找額外資金來支付剩餘的費用。◇

註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。

責任編輯：白川