【大紀元2021年05月03日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）長榮航空企業工會3日向勞動部遞交不當勞動行為認定申請，認為長榮擅改地勤班型，變更班型的合理性及必要性，對此，長榮航空表示，公司調整班型在前，長榮企工提出團體協商在後，並表示長榮企工抹黑公司不誠信協商，而勞動部表示，此事將交由裁決委員會審議，籲勞資雙方本誠信協商。

長榮航空公司企業工會3日在勞動部前舉辦「長榮擅改地勤班型 何來誠信協商」記者會，認為長榮航空公司於團體協約協商期間，片面發布公告變更機場本部員工班型，違反團體協約法；要求長榮公司在完成團體協約相關條文協商前，先行恢復原班型。

對此，長榮航空回應，自2018年起，桃園、松山及高雄機場已逐步調整地勤人員「短班6小時、長班8.5小時」等特殊工時型態，全面改為8小時法定正常工時，這是公司既定政策，且依業務調整班型本就是公司的權限，除了松山機場及高雄機場已全面採行外，桃園機場也陸續實施並不斷宣導。

長榮航空表示，公司調整班型在前，長榮企業工會卻在今年3月才提出團體協商，要求不得變更，企圖阻撓公司有關班型調整時程，目前第一次團協時間訂於5月6日，團體協商尚未開啟，工會就抹黑公司不誠信協商，令人遺憾。

長榮航空說，公司統計分析，短班6小時的班型，員工延長工時比例偏高，反映短班設計已不符現時需要，實施固定8小時的班型不但有助於穩定員工上下班時間，更可讓員工有更正常的生活作息，且班型調整工時並未增加，員工的特休時數也沒減少。

長榮航空呼籲工會，認知航空產業面臨疫情困境，和公司一同共度難關，為疫情後的發展做最好的準備，避免損及公司未來競爭力，也無益於勞資和諧。◇

責任編輯：陳玟綺