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奧克蘭港擁堵情況有望4月底接近「正常」

圖為2004年7月24日奧克蘭港口和城市遠景圖。 (Sandra Teddy/Getty Images)
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【大紀元2021年03月06日訊】(大紀元記者安琪新西蘭編譯報導)港口擁堵一直是一個國際問題,但隨著奧克蘭港招募的四名關鍵司機將於4月抵達新西蘭,從4月下旬開始,該港進口商和零售商等待貨物的情況應該會迅速改善。

巨大瓶頸影響上半年業績

奧克蘭港口首席執行官托尼•吉布森(Tony Gibson)表示,由於各種問題衝突在一起,尤其是員工短缺,該港口未能從疫情引發的全球貨運熱潮中獲利。

在截至12月31日的六個月裡,該港口的所有業務都出現下滑:集裝箱業務下降12.5%,普通貨物業務下降4%,汽車業務下降15%。 港口的淨利潤也降至1,360萬元。而去年同期為1720萬元。營收也從上年的1.232億元降至1.141億元。

但吉布森預計,該公司目前的許多問題將在4月之後得到解決。他說:「這並不是說下半年就不再有困難,困難還會存在,但我們已經制定了解決這些問題的計劃。」

貨運需求「前所未有」

吉布森表示,對貨運的需求是「前所未有的」。在去年年底積壓最嚴重的時候,船隻在奧克蘭港滯留超過兩週,但現在沒有船隻在等待。

他說,現在進口商的訂單大約需要35到45天的交貨時間,比如,如果你從中國購買一些集裝箱的貨物,要到4月份才能獲得空位。「我想,我們過去所熟知的即時原則已經不復存在,永遠消失了。」

港口自動化升級

另外,該港口已完成一半的跨站自動化計劃將於4月7日恢復,6月中旬至7月結束,吉布森表示,這將「顯著提高運力」。

升級計劃原定於去年3月完成,但由於邊境關閉,海外培訓師和軟件工程師無法進入該國。提高現有員工的技能提供了一種解決方案。

但反對自動化的「各方」 批評,該項目正在減緩港口的產出。

亞洲業務將恢復正常

吉布森說,讓船隻通過港口的困難並不意味著碼頭上有大量的集裝箱。 「我們是世界上『停留時間』最短的公司之一,從卸船到將貨櫃交付港口大門通常需要1.8到2天的時間。」

下個月的改善意味著來自北亞和東南亞的服務將會恢復正常,但一些像與北美的貿易聯繫仍受到離岸問題的影響。

出口商面臨貨櫃短缺問題

不過,Gibson警告稱,出口商面臨的問題也越來越嚴重,他們的空集裝箱供應不能像往常那樣在全國各地流動。

在缺少集裝箱的港口,出口商會要求船運公司將集裝箱運往南方,但是,經過奧克蘭港口本身的出口商將有大量的「空箱」。

責任編輯: 藍克

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