台鐵又出包!自強號動力異常 水牛鐵軌狂奔
【大紀元2021年12月05日訊】(大紀元記者袁世鋼台灣台北報導)台鐵繼莒光號554次列車4日在台南站發生動力異常事故後,自強號112次列車5日也出現動力異常。台鐵局說明,「推拉式」自強號列車已使用超過20年,故障頻繁,這次是因後方「機車真空斷路器」(Vacuum Circuit Breaker, VCB)不閉合導致無法提供動力,預計2022年底將陸續汰舊換新。
台鐵自強號112次列車5日上午6時14分於潮州站出發向北行駛,上午9時許在彰化站發生動力異常,導致延遲約17分鐘。台鐵局機務處表示,推拉式自強號列車採前後雙機車頭,以一拉一推的方式前進,這次由於後方機車頭「真空斷路器」發生不閉合情形,因此無法產生動力;請求救援機車於車頭多掛一節機車後繼續行駛。
台鐵局機務處副處長鄭國璽表示,推拉式自強號自1996年引進台灣後,使用迄今已經超過20年,故障頻繁,因此在台鐵的「十年購車計畫」中就有規劃採購68輛新型列車,預計2022年底將陸續抵台,逐步汰換舊型的推拉式自強號列車。
國光客運「高雄-台東市區」 明年起停駛
國道客運業者受疫情衝擊,繼阿羅哈客運宣布營運至14日止,國光客運也表示,受1991年南迴鐵路通車、2019年底南迴公路拓寬,再加上這次的疫情衝擊下,2022年元月1日起將停駛高雄往台東市區的路線。
台東縣政府則表示,國光客運原本打算要全面停駛台東路線,但考量南迴大武及達仁鄉等地的居民仍有至屏東縣枋寮就醫的需求,經爭取後才同意保留大武路線;而台東市區路線未來若仍有需求,會再爭取復駛。◇
責任編輯:玉珍
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