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《百年鳴森》阿里山林鐵首度經典車輛特展

以阿里山迎賓鳥-栗背林鴝雄鳥概念設計的「栩悅號」列車模型。(林鐵及文資處提供)
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【大紀元2021年12月15日訊】(大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導)林鐵百年車輛技術公開讓你不虛此行,林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處(簡稱林鐵及文資處)在昔日「東洋第一」嘉義製材所及維修阿里山林業鐵路火車「嘉義車庫園區」展出《百年鳴森》林鐵百年經典車輛特展,認識從蒸汽到柴油動力的機關車構造,了解林鐵如何以機械巧思,克服陡峭、多彎的登山路線;看林鐵職人如何和這條鐵道緊密連結,交織出歷久彌新的故事;近距離接觸橫跨百年的林鐵車輛演進史,自即日起開展。

歷史建物中工業風的展場設計。(林鐵及文資處提供)

林鐵車輛特展 展現百年鐵道歷史

林鐵自1910年引進十八噸Shay(夏伊)式蒸汽機車、1912年引進二十八噸Shay式蒸汽機車獨特的直立式汽缸及傘形齒輪與十字接頭設計,靈巧地順應阿里山陡峻多彎道的艱難地形,為目前公認最會登山的蒸汽火車,也是林鐵的鎮館之寶、1918年運材列車加掛客車、1953年引進第一代柴油機車、1963年中興號柴油客車投入營運、1973年光復號定期營運、1984年阿里山號投入營運、1994年支線祝客車廂投入營運至今已歷經百年,從早年的山林資源輸出,到今日兼顧觀光與文化資產的營運,一直是當代國民的共同鮮明記憶。

以機關車藍晒圖為展覽主視覺。(林鐵及文資處提供)

林鐵為開啟下一個百年新頁,首次對車輛車廂導入設計美學,在創意與實用相互激盪下誕生全新「栩悅號」觀光列車,外觀以「阿里山迎賓鳥」之稱的栗背林鴝雄鳥為主題,低調藍色中帶一抹亮橘,並將鳥的身形融入車頭牌設計當中,期待旅客一如列車名稱,領略阿里山的生動和愉悅,引導旅客從生態面深度探索阿里山。

除此之外,同時也由林鐵及文資處員工整修一台古董級Shay式蒸汽火車「華盛頓水泵」做動態展示,讓民眾體驗早期Shay式蒸汽火車透過「華盛頓水泵」運用蒸氣推動活塞將水櫃內水送進鍋爐的機械原理,一窺林鐵百年車輛技術的奧祕。

導入設計創新 呈現鐵道機械工藝

《百年鳴森》特展入口,以林鐵特有「鳥居造隧道」構形,穿過隧道象徵林鐵之旅的開展,主展場以藍晒圖和木構架成的隔間灑落,透過列車行走聲響營造列車行駛在林木間氛圍,搭配圖面上的機械構件,以機械工藝、車輛原理為主軸,營造百年鐵道機械工藝文化資產內涵,以時間軸簡述林鐵百年來的歷史,「鐵道縱斷面圖」具體呈現阿里山林鐵和地形互動的故事,同時保留日本時代的橋梁、隧道、場站海拔等珍貴圖檔文獻。

「機械構造和原理」展區,以動畫深入淺出展現Shay式蒸汽機車作動原理,現場有三種不同形式車輪,提供民眾體驗車輪與軌道之間如何克服離心力,不靠外力自然維持在軌道上;「設計導入林鐵」展區,則以林鐵新Logo及「栩悅號」設計理念,將機械工藝和最新的設計導入做連結;「職人工具牆」展區,陳列出過往職人使用的工具,可窺見他們守護林鐵的日常;另於「嘉義車庫園區」陳列出林鐵百年來運駛各類型車輛。

《百年鳴森》透過不同世代車輛工藝展現及設計導入視角,提供觀覽者全新親近阿里山的方式,在未來林鐵全線通車時,讓旅客更能看見、感受、認同阿里山在自然環境、人文歷史,都具有國際高度、無與倫比的魅力。

《百年鳴森》特展設計了二十八噸Shay式蒸汽機車及柴油機車藍晒圖設計圖等限定商品,在展區更可以買到林鐵最新識別設計限量商品。

除此之外,在本次特展也安排了「設計導入成果專業交流講座」、「設計導入列車實務經驗分享講座」及「鐵道專家的阿里山火車小旅行」等活動,了解「栩悅號」設計理念及歷程,並於「嘉義車庫園區」找最喜歡的車輛拍照上傳,回展場可領取限量栩悅號主題紀念品,「嘉義車庫園區」亦安排導覽志工帶領民眾至車庫及工廠現地講解林鐵職人維修車輛狀況。

林鐵及文資處期待《百年鳴森》林鐵百年經典車輛特展,能作為林業鐵路下一個百年機械工藝文化保存及創新新頁,由火車、鐵道與不同崗位上的林鐵職人,看他們的故事如何和這條鐵道緊密連結,交織出歷久彌新的阿里山森林之旅。

為配合本次特展,林鐵及文資處於110年12月18日至19日、12月23日至111年1月2日,以SL-25蒸汽機車或柴油機車附掛檜木車廂行駛「檜來嘉驛」檜木列車,旅客可搭乘列車往返嘉義站及北門站,並於嘉義車庫園區(嘉義製材)上下車參展,同時體驗林鐵隱藏版路線「車庫線」,深入探索嘉義車庫園區。

本特展及乘車詳細資訊詳林鐵及文資處官網:()、

FB粉絲團:()。

特展資訊

主辦單位|行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處

展  名|《百年鳴森》林鐵百年經典車輛特展

ALISHAN ON THE MOVE

展覽期間|2021.12.10-2022.12.31

展覽地點|嘉義製材所(600嘉義市東區林森西路4號)及嘉義車庫園區(600嘉義市東區林森西路2號)

本特展免費開放◇

責任編輯:昌英

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