【大紀元2021年11月08日訊】（大紀元記者謝五男台灣彰化報導）國道彰化員林段高公局將目前雙向三車道拓寬為雙向四車道，預計在11月中旬開始分段通車，立委陳素月率立法院交通委員會於今11月8日前來彰化考察交通建設，對於工程進度表示滿意，並期待在明年新年前完工，方便鄉親過年期間交通需要。

立委陳素月表示，國道一號彰化員林路段是每逢例假日和連假期間最壅塞的路段之一，地方鄉親期盼交通改善已久，有鑑於採取標準拓寬從規劃到完成將耗時十年以上，在立委陳素月多次向交通部爭取下，高速公路局將目前雙向三車道拓寬為雙向四車道，預計在11月中旬開始分段通車，立委陳素月率立法院交通委員會11月8日前來彰化考察交通建設，並邀請交通部王國材部長、高速公路局趙興華局長等人首站抵達秀水鄉新興街視察國道一號彰化員林路段交通改善情況，立法院陳秀寶委員、彰化縣王惠美縣長，縣府工務處長林漢斌等人也到場關心，對於工程進度表示滿意，並期待劃設新車道的工作能如期推動，在明年黃曆新年前完工，方便鄉親過年期間南來北往的交通需要。

此外，立委陳素月與交通部長王國材也前往員林市台鐵穀倉視察，聽取員林市公所提出的「員林鐵路穀倉周邊土地與機能活化計劃」簡報，有鑑於交通部已將2022年訂為「鐵道觀光年」，交通部王國材對於員林市公所的計劃表示歡迎，但因為台鐵員林穀倉屬於列管的「歷史建築」，修復活化的工作除需要文化部文化資產局的協助與同意，更需要彰化縣政府的支持與協助規劃。整個立法院交通委員會彰化交通建設考察行程下午則將前往彰化縣自然生態教育中心，考察台61線西濱快速道路線西服務區可行性評估規劃。

陳素月指出，國道一號是彰化縣唯一南北縱貫的高速公路，不但乘載中山高速公路的南北車流，更吸收自國道三號從台76線快速道路匯入的大小車輛，每逢周末例假日或是連續假期，彰化至員林的國道一號路段總是呈現壅塞的狀況，立委陳素月多次在立院交通委員會敦促交通部進行改善，高速公路局終於在去年擬具短中長期的改善方案，並利用花壇鄉花秀路、秀水鄉新興街以及溪湖鎮大溪路三座跨越橋拓寬的機會，將原先僅只有雙向三車道拓寬為三加一車道，舒緩國道一號彰化員林路段的車流負擔。受到疫情影響，三座跨越橋拆除的工程延後至八月進行，所幸順利完成，讓彰化員林路段新劃設車道的工作如期推動，預計11月中旬開始分段通車，車道調整與交通改善工程正加緊趕工，期盼能在明年新年前全面通車，至於花秀路、新興街、大溪路三座跨越橋工程，也規劃在2022年8月底陸續開放通車，讓國道一號周邊的鄉鎮可以盡速恢復過往交通的便利。

她指出，員林立庫是目前台灣現存的兩座鐵路穀倉之一，2003年經當時的行政院文化建設委員會認可保存，並登錄為歷史建築，台鐵員林車站於1914年完成高架之後，員林鐵路穀倉的活化再利用，便受到地方鄉親與耆老的高度期待。

員林市公所期盼透過「員林穀倉修復計劃」促成「鐵道穀倉歷史文化園區」，更期盼結合員林車站橋下空間整體規劃，成為員林市推展國民旅遊的新亮點，交通部王國材部長在聽取員林市公所簡報後表示，交通部觀光局明年度編列「體驗觀光-地方旅遊環境營造計劃」預算約有5億元，歡迎地方政府具有特色和競爭力的計劃來爭取，員林鐵路穀倉極具歷史文化價值，希望地方政府在古蹟修復、文化資產保存之餘，與台鐵局一同合作推展鐵道觀光。

考察行程最後來到彰化縣伸港鄉的生態教育中心，由於台線西濱快速道路通車路段已達301.834公里，但是目前僅雲林縣口湖鄉設有一座高架橋下的服務區，為紓解長途駕駛的身心疲憊，彰化縣線西鄉積極爭取設置線西服務區，目前也已經展開可行性評估，然而原有規劃設計的動線與土地取得問題仍有待解決，需要地方政府協助辦理用地變更等工作，才能促成西濱快速道路服務區順利落腳在彰化線西。◇

責任編輯：昌英