【大紀元2021年10月28日訊】（大紀元記者陳秀媛台灣基隆報導）基隆捷運580億？對於近日話題不斷的基隆捷運一事，基隆市民進黨團28日在基隆市議會召開記者會，基隆市長林右昌也在當日議會回覆議員質詢時話說從頭。

基隆市民進黨團表示，去年10月13日在當時的交通部林佳龍部長帶領下，與台北市長柯文哲、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌首度共同出席「北北基軌道路網政策溝通平台」，會後四長達成5項共識，第一、考量基隆河谷和汐止的發展，基隆輕軌將升級為中運量捷運系統；第二、基隆捷運台北端，未來將從南港展覽館經地下延伸到南港站，與台鐵、高鐵及板南捷運線，3鐵4線在南港整合；第三、民生汐止捷運線汐東段和基隆捷運在汐止大同路上，加上台鐵，未來將有3線6軌，因此民汐線東湖到汐止區公所，在新北市這一段將與基隆捷運計畫整合，採同樣的系統；第四、基隆捷運八堵到基隆段，交通部將研擬不同方案，再和基隆市政府討論；第五，高鐵延伸宜蘭，將避開翡翠水庫集水區。

基隆市民進黨團總召鄭文婷議員認為，基隆捷運是每個基隆市民長久以來引領期盼的重大公共建設，每天早上有多少通勤族必須耗費大把的時間在通勤時間上，如果能夠有一條快速便捷的公共運輸工具讓民眾減少通勤時間，對基隆市的通勤族來說就是最佳的政策，哪怕路線修改，只要捷運能到基隆，台鐵不廢，縮短通勤時間，那麼就是目前基隆市民的最大公約數；無奈民眾黨立委邱臣遠配合柯P的講法，說基隆捷運一變再變、一騙再騙，她想請問基捷到底是變在哪裡？又是哪裡騙人？如果路線改變，越變越好，那不是市民之福嗎？他請邱臣遠說清楚講明白，基隆捷運路線改變有何不利於基隆市民？路線改變難道基隆捷運就不來基隆了嗎？鄭文婷認為任何一位政治人物講話都應該負責任，而不是用一些聳動的話語來欺瞞民眾，甚至藉此來蹭聲量，那只會造成社會的對立，絕對不是百姓之福。

市議員陳宜表示，基隆捷運不只是給基隆通勤族專用，這些年來基隆建設的進步是有目共睹的，周末假日有多少來基隆遊玩車輛塞在往返基隆的高速公路上？

基隆市議員張之豪表示，台北市發言人自己親口說，基隆捷運在台北市只有1.45公里，基隆捷運路線變更、開工，都與台北市無關。既然如此，到底基隆捷運關柯文哲市長什麼事？交通部的規劃本來這週就要定線，為什麼柯文哲要突然跳出來吵這個話題？是不是見不得基隆好？台北市都已經蓋了六條捷運了，基隆要蓋一條，都不行嗎？

基隆市議員張秉鈞表示，基隆捷運已經過20多年的討論，總算在去年的四長會議後出現了曙光；也讓基隆市民朋友相當期待未來基捷的興建，除了解決通勤族交通壅塞的問題，更可讓基隆、台北、新北連結成共榮共利的生活圈。張秉鈞指出現在因為柯文哲市長一句騙局，再次讓基隆捷運的興建又陷入僵局；然而柯市長身為首都市長，不願意與交通部、基隆市及新北市溝通協調解決問題，只會藉由媒體網路進行批判，這是一位身為首都市長應有的格局嗎？

基隆市議員張顥瀚表示，基隆捷運是市民期待了2、30年，過去中央、地方對捷運毫無重視，僅用規畫案應付基隆市民，直到蔡英文總統上任後，才首度將基隆捷運列為國家重要發展建設，並編列預算給予基隆最大的支持。然而，柯文哲市長卻為了牟個人的政治聲量，無視四長會議明確的會議記錄，用「基隆-八堵」段難以解決來卡基隆捷運的規劃。

基隆市長林右昌也在28日議會回覆議員質詢報告時說：這幾天大家看到我跟柯P市長就基隆捷運的議題，有許多的意見，我想這最主要是因為，我戳破了柯P的謊言，對於基隆捷運的推動，我們必須要端正視聽，絕不容許有心人來抹黑亂扯。

林右昌說：這件事從柯市長拋出一個「580億」的議題而起，後來我戳破了根本沒有580億這件事，另外柯市長說去年在四長會議當天才知道基隆捷運從輕運量提升為中運量這件事，事後也證明他是知情的，我想這個事實必須要還原。

林右昌說，基隆捷運建設講了20、30年，在他任內的推動有幾個重大進展，第一、是從地方推動改由中央交通部會推動，第二、一開始的輕運量轉為中運量，第三、從過去基隆單獨推動轉為與新北合併推動，汐東線跟基隆捷運整合，第四、對基隆市最困難的經費，也由基隆至少出230億轉為中央全額支持，這個可以說是他基隆市長任內歷史性的進展。

現在基隆捷運的規劃，是由交通部鐵道局進行，早就已經完成可行性評估，基隆捷運實際上是新北市和基隆市的捷運建設，在台北端只有1.45公里，非常的短，為什麼會跟台北市有關，是因為基隆捷運要連結到大台北的捷運路網，所以要解決到南港端的問題。當柯文哲市長提出並且堅持在南港端要地下化，要增加延伸到南港車站，交通部才出面整合協調相關意見，經費也大幅提升，中央也願意買單。

責任編輯：玉珍