【大紀元2021年01月28日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）舊金山的選民們，可能將在2022年選票上，見到延長公共交通銷售稅調漲的提案。這一銷售稅調漲，據稱收入主要用於交通安全、中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）疫情恢復，以及交通局列車控制系統等。

上次舊金山選民通過此項調漲，是2003年的K提案，當時有75%的選民同意此提案。

2022年的提案，則擬將2003年K提案延期，屆時民眾可能不會感到高稅收的衝擊。

K提案增加的稅收，由「舊金山縣公共交通監管署」（San Francisco County Transportation Authority）負責分配，銷售稅調漲延期提案，將由擔任該機構的市議員負責提出。

2003年K提案通過之時，還包括了一個30年期的、對預計增收的23.5億美元稅收的花費計畫，稅收調漲延期提案，也將繼承這一花費計畫。

在2003年銷售稅調漲之後，所得稅收源源投入到灣區捷運（BART）、加州火車（Caltrain）以及「舊金山公共交通監管署」，獲益的項目包括購買新車、設施升級、建設公交快車道，以及其它方面。

其餘的資金，大約有25%投入到街道整改、交通安全方面，包括信號燈升級、街道整修等。
但舊金山交通局輕軌、巴士的營運，則並未從中獲益。在舊金山因中共病毒疫情，而採取「居家防疫」措施以來，交通局因遭遇預算赤字，而不得不考慮下一步將進入裁員。

對此，公共交通監管署的Tilly Chang說，任何增稅提案的花費計畫，都可以根據具體情況加以調整。

舊金山交通局在近期的董事會上，已經開始考慮在下一個選舉年，發起此項增稅案的花費提案，希望從中獲得獨立於車費收入的穩定營運基金。這一提案，很可能將拿到2月2日的董事會預算上進行討論。

交通局員工們在1月26日的市議會上，向市議員們解釋稱，希望能夠給選民們一個機會，能夠認可一個新的花費計畫，能夠讓交通監管署擬定新的資金分配計畫，以適應20年之後的情況改變，包括交通局的列車控制系統需要升級，以及大面積的信號燈升級，和疫情復甦等。

但交通監管署的主席、市議員孟達文（Rafael Mandelman），以及市議員梅爾加（Myrna Melgar）均表示，銷售稅增加提案，被廣泛認為是一種退步，將對許多社區造成不平等的影響。

儘管如此，對於這一提案，並沒有人提出強烈反對，他們只是說，需要儘量減輕對低收入人口的衝擊，以及要考慮公共交通系統的資金來源多元化。

交通監管署預計，將這一銷售稅增稅延期的提案，拿到2022年6月選舉進行投票。

接下來的步驟，就是2021年秋季即將召開的、針對增稅收入的花費進行一系列準備，包括公眾參與發表意見，以及董事會討論，以制訂出一個新的開銷計畫等提案的前期準備工作。◇

註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。

責任編輯：陳柏州