【大紀元2020年09月07日訊】（大紀元記者肖捷澳洲悉尼編譯報導） 新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，他準備與其它州合作制定一項計劃，在疫情後「重塑的世界」中，提升本地的製造業並促進國際上對澳洲製造的火車的需求。

新州政府最近從海外採購了渡輪和火車。上週，康斯坦斯說在澳洲本土建造運輸資產的成本過高的言論，再次遭致企業、工會和鐵路行業的批評。

澳洲鐵路協會（ARA）會長威爾基（Caroline Wilkie）表示，新州政府的採購程序已損害了當地的製造業，並呼籲在全球供應鏈受到疫情影響之際，採取緊急行動重建該行業。

據悉尼晨鋒報報導，康斯坦斯上週六表示，他願意與其它州的利益相關者見面，研究如何開發足夠的需求，以在未來幾十年維持當地製造業的發展。

「這非常困難，但我們確實需要看看未來的可能性，特別是考慮到疫情後世界的重塑。」他說。

康斯坦斯表示，他希望通過交通基礎設施理事會（TIC），就澳洲鐵路協會的新的招標結構進行討論。該協會呼籲對鐵路資產的採購實行全國統一的方式。

康斯坦斯表示：「我們不會為了一個訂單就擴大一個製造廠的規模，我們必須在全球範圍內具有競爭力，才能使之成為真正值得進行的經濟活動。」

鐵路協會會長威爾基表示，維州已經擁有強大的鐵路製造業，但她說需要採取全國一致的方法，來發展可持續的需求。

「新州政府表示願意與其它州政府和行業合作，加強和規範採購程序——現在是他們採取行動的時候了。」她說。

新州州長貝麗吉克蓮之前曾說，澳洲和新州「不擅長建造火車」，從而立即遭致工會和反對黨的強烈反對。

上週，中國製造的一列沃勒塔2系列（Waratah Series 2）列車在悉尼投入使用，另外5列沃勒塔列車正在澳洲接受測試，還有11列預計將於今年年底從中國運抵澳洲。這些列車將在悉尼的T2、T3鐵線、T8機場線和南線運行。

康斯坦斯在公布此消息時說，這些列車沒有在本國製造「是有原因的」，而且據估計，勞動力、能源和材料成本會將價格推高約25%。

責任編輯：岳明