【大紀元2020年09月05日訊】（大紀元記者楊裔飛澳洲布里斯本編譯報導）本週一艘載有43人及5000多頭牛的船隻，自新西蘭駛往中國的途中遭遇強風巨浪後在日本附近海域傾覆，9月4日，日本海上保安廳搜救起第三名船員。

9月2日，這艘從新西蘭駛往中國的「海灣牲畜1號」（Gulf Livestock 1）船在日本西南部的奄美大島（Amami Oshima）以西發出求救信號。當時颱風美莎克（Maysak）在中國東海登陸，強風加暴雨致使當地海上波濤洶湧。

據《布里斯本時報》報導，日本海上保安廳表示，他們的一架搜索飛機發現了該名船員。獲救船員30嵗，名叫羅薩爾斯（Jay-nel Rosals），是菲律賓人。他在日本鹿兒島南部小島——小寶島外2公里處被發現，當時他正在救生筏上招手求救。他得救時意識清醒，可以自己行走。

搜救隊在小寶島外4公里處還發現了一艘傾覆的橙色救生筏，但並未發現有人。

就在羅薩爾斯獲救前數小時，第二名船員被日本海上保安廳救起。他在水中時已昏迷，被救出後即死亡。對其餘40名船員的搜救工作還在進行中。

失蹤者中包括兩位澳洲人，一位是來自昆士蘭的獸醫奧達（Lukas Orda）。另一位是悉尼人美因普萊士（William Mainprize）。兩人尚無音訊。

據信是在船隻沉沒的地點，搜救人員發現了一件救生衣和牛的屍體。

船隻有機械問題

阿聯酋的Gulf Navigation公司擁有「海灣牲畜1號」的所歸屬權，德國Marconsult Schiffarht GMBH公司擁有該船隻的技術管理及船員管理權，商業管理權屬於約旦Hijazi & Ghosheh Co .公司。

過去兩年中記載的幾份海事報告顯示，這艘船可能有些機械問題和操作隱患。

去年12月印尼一份報告顯示，該船動力和輔助系統機械有問題，包括主發動機、儀表和溫度計都存在「故障」。

2019年6月該船從澳洲過境前往印尼時，澳洲政府注意到，該船推遲了一週才離境，原因是「澳洲海事安全局（Australian Maritime Safety Authority）發現了穩定性和導航方面的問題」。

上述三家公司尚未回復媒體關於船隻存在故障的問題。

日本海上保安廳9月4日說，他們沒有設定搜救倖存者的截止日期。

「海灣牲畜1號」8月14日離開新西蘭內皮爾（Napier），計劃航行17天後到達中國唐山京唐港。

位於墨爾本的澳大拉西亞全球出口公司（AGE）證實說，他們僱用了其中4位船員，其餘39人均爲Gulf Navigation公司僱用。

責任編輯：劉頌恩

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