【大紀元2020年09月22日訊】（大紀元記者代希新西蘭編譯報導）新西蘭的「超級城市」奧克蘭在經歷了總理口中五十年一遇的橋梁受損事件後，迎來了地獄一般的交通擁堵。
據先驅報報道，9月18日兩輛卡車被時速高達127公里的「反常大風」吹翻後，奧克蘭海港大橋的上部結構被損毀。橋面的八條車道中四條關閉，通勤者們也因此在本週的第一個工作日迎來了前所未有的擁堵。新西蘭交通部（NZTA）希望9月22日能開通兩條車道以緩解擁堵。然而如此脆弱的奧克蘭交通網仍然戳中了政府的痛處，永久的修複方案亟待出台。
上班成為等待遊戲
9月21日早上，一名來自北岸的通勤者表示他花費了2小時35分鐘到達市中心。ZB新聞（Newstalk ZB）播音員馬爾科姆·喬丹（Malcolm Jordan）表示，他經歷了令人震驚的交通擁堵。在從托貝（Torbay）到中央商務區（CBD）的大部分旅程中，他每10分鐘移動一英寸。「我今天上班的時間可以開車往返漢密爾頓了。」他說。
據悉，目前奧克蘭海港大橋的流量只有正常的一半。駕車者被堵在路上的時間比平時多了7倍。奧克蘭汽車協會（Automobile Association）表示，從奧爾巴尼（Albany）到CBD正常12分鐘的路程，現在要花50到70分鐘，高峰時段甚至更長。
車禍造成了奧克蘭市中心和公路網的大面積癱瘓，尤其是北部、南部和西北部的高速公路。奧克蘭汽車協會表示，擁堵波及了整個奧克蘭的各個方面。
臨時方案一週生效
新西蘭交通局表示，奧克蘭海港大橋上受損的巨大支柱必須被完全拆除。9月22日起，奧克蘭海港大橋將會有一個臨時的解決方案，如果一切順利的話，本週末將會有兩條車道開通。
運輸服務經理布雷特·格列登（Brett Gladden）透露了臨時修復的細節，包括將受損的支柱從橋的半截切斷，加上一段新的鋼筋，並將其固定在橋的底部。他說:「這將使我們能夠讓出橋的主要部分，讓輕型車輛通過。
交通部表示，他們將盡一切可能儘快重新開放大橋的中心車道。新西蘭交通部長菲爾·特威福德（Phil Twyford）9月21日早上告訴ZB新聞，「最好的情況是，可能會有一個臨時的解決方案，允許一些車輛使用橋的中央車道。但目前還不清楚這是否可能。本週末或下週初，交通局能就臨時解決方案是否可行提出建議。最壞的情況仍然是這四條車道要再癱瘓幾個星期。」
這對於整個國家中唯一還在「忍受」疫情封鎖的城市來說，無疑是雪上加霜。汽車協會的高級基礎設施顧問莎拉·格德（Sarah Geard）表示，對一個剛剛開始恢復元氣的城市來說，封閉車道造成的交通擁堵是「另一個可怕的打擊」。
海底隧道再被提及
今年7月政府承諾將310億用於運輸基礎設施的一攬子計劃中，包括奧克蘭第二條港口通道的資金。然而，因為政府始終沒有給出具體計劃，這個承諾也在大擁堵後成為了眾黨派詬病的焦點。
雖然總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）表示，已經有團隊致力於修復橋梁支柱的臨時和永久解決方案。但是各黨派還是爭相給出了自己的承諾。原本虛無縹緲的隧道，似乎馬上就要有非常詳盡的計劃了。
反對黨領袖朱迪斯·柯林斯(Judith Collins)抓住了這一混亂局面，承諾在港口下面修建一條鐵路和海底隧道，為通勤者提供第二個通勤通道。
交通部長特威福德也支持海底隧道的修建。他表示，到本世紀20年代末，奧克蘭北部的公交線路將會超載，現在一個相對較小的交通事故都造成如此大的影響，奧克蘭真的需要一個更有韌性的交通網絡。
國家統計局的科林斯說，如果她所在的政黨當選，她將立即開始在維特馬塔港修建一條公路和鐵路隧道，預計於2028年完工。她說:「這將是新西蘭歷史上最大的基礎設施項目，需要做很多工作，但很值得。」
責任編輯：藍克
