【大紀元2020年09月01日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）路口安全大執法1日上路，交通部長林佳龍1日說，去年A1交通事故死亡人數有六成在路口，特別是行人比較脆弱死亡率較高，而這次執法有5大重點項目，要求汽機車得停讓行人、行人得依規定走穿越道，盼藉此降低肇事率。

據交通部統計，國內交通事故30日死亡人數裡，在2019年2,865人較2018年增加85人，其中有六成發生於路口；近年行人死亡人數由106年381人，增加至108年458人，其中，在交叉路口行人死亡人數由2017年179人，增加至2019年209人，死傷件數由7,629人增加至8,862件；目前平均每日則有24件路口行人死傷事故。

林佳龍表示，分析路口死亡事故增加的原因，主要是人口高齡化，長輩行動較遲緩，另外，手機族的增多也是一大原因，駕駛與行人都在行進中看手機，注意力無法集中，而產生不必要的事故。交通部以工程、教育與執法等三面向改善此狀態，執法上在1日起展開為期一個月的全國路口安全大執法，重點放在汽機車路口停讓以及行人依規定走穿越道。

他說，這次大執法有5大重點項目，包括：汽機車不停讓行人、車輛轉向不暫停讓行人優先通行、汽機車闖紅燈及紅燈右轉、行人未依規定行走行人穿越道，以及行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路等。

據規定，汽機車不禮讓行人的取締標準，是路口無人指揮時，汽車在行人穿越道上以距離行人行進方向一個車道寬（約3公尺）以內為原則，外界質疑認定上恐有爭議。內政部長徐國勇說，為降低爭議出動較多的員警，並把爭議將到最低，而行人滑手機的取締，則是如果造成慢速時，員警將予以勸導並視狀況予以取締。

責任編輯：陳玟綺