【大紀元2020年08月31日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）從今天（8月31日）開始，紐約市的公交車將結束為期半年多的免費，重新開始實施收費（單程2.75元），前門也將重新開啟，乘客將恢復從前門上車。

在疫情爆發後的三月份，大都會運輸署（MTA）為了保護司機，保持乘客與司機之間要有6呎的距離，把前面的三人座用塑料布與後面的座位隔開，乘客改由後門上車，這樣司機與乘客之間保持6呎距離以上，而且有塑料布簾阻隔，減少傳播。但乘客改為從後面上車後，就無法在投幣箱投幣或刷卡了，公交車變為免費乘坐。

週六（29日），記者見到在非快線的公交車上，將司機和乘客隔開來的塑料簾已經被撤走，前門也打開，允許乘客從前門上車，為週一起的恢復收費做好準備。

在紐約疫情最高峰的4月、5月，紐約市的公交車仍照常24小時運行，以保證一線工作人員和基本行業的工作人員能正常上下班，保證他們能在疫情的最高峰時正常為紐約市服務，MTA的司機冒著染疫的巨大風險默默堅守崗位，而且MTA在這半年時間全市公交車提供免費服務，使出門的市民節省了大筆的交通費，但是MTA卻為此損失了巨大的經濟利益。MTA及司機們為市民著想的精神，獲得了紐約市民的普遍讚譽。

接下來，MTA保護司機將有一個新的方法，在保證乘客支付車票的情況下，而無需封閉公交車的前座，而是把司機與背後的乘客座位直接隔開；但快速公交車（SBS）前兩排的座位還將封閉，以保證乘客和司機之間的距離，乘客從後門上車。

MTA還採取了其它措施來提高司機的安全。上個月MTA發布了一款新的移動應用程序，可以實時統計公交車上有多少乘客，並對約6,000輛公交車進行升級，安裝高密度空氣過濾器，以捕捉更多空氣中的污染物，並在車上安裝口罩分配器。

MTA表示，8月14日紐約市公交車客運量超過130萬人次，是自疫情爆發以來最高的一日。在過去的五個月裡，MTA的公交收入損失了約4.31億美元，如果MTA在這段時間內收取票價，將會帶來1.59億美元收入。

MTA目前要求120億美元的聯邦資金，以維持2020和2021年的運作。MTA表示，「金融危機使得在月底再次恢復收費變得至關重要。」◇

責任編輯：李悅